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福特山嶺 2.0 福特斯克皮奧 2.0

www.365shiwu.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：jiaer.qx 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2008-06-11

一、電控噴射裝置的組成與布置二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 三、主要部件參數(shù)的檢查與調(diào)整
四、自診斷系統(tǒng) 五、常見故障及其排除

轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修

一、電控噴射裝置的組成與布置

 福特山嶺(Sierra)2.0和斯克皮奧(Scorpio)2.0是福特汽車公司90年代的新型轎車(1989-1992)。這兩種車型均裝設(shè)有三元催化裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸頂置，凸輪軸，縱置。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為N8A、N8B、N8C、N8D、N9A、N9B、N9C、和N9D。發(fā)動(dòng)機(jī)上均采用福特EEC IV EFI型電控燃油多點(diǎn)噴射系統(tǒng)。

福特2.0EFI電控噴射系統(tǒng)的主要組成部件及其在車上的布置見圖18-14。

二、維護(hù)調(diào)整作業(yè)

前提條件：

·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。

·點(diǎn)火裝置和點(diǎn)火正時(shí)正確。

·空氣濾清器狀況良好。

·使發(fā)動(dòng)機(jī)在大約3000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)15s，然后轉(zhuǎn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.怠速轉(zhuǎn)速

技術(shù)數(shù)據(jù)

車型
標(biāo)準(zhǔn)值(r/min)
車型
標(biāo)準(zhǔn)值(r/min)

非催化劑
875±25
催化劑
875±50

檢查

(1)怠速轉(zhuǎn)速由怠速調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。不可手動(dòng)調(diào)節(jié)。

(2)當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)通過調(diào)整初始怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行校正。

2.初始怠速

自診斷代碼：50，60

技術(shù)數(shù)據(jù)

車型
初始怠速轉(zhuǎn)速(r/min)

全部
875±75r/min

準(zhǔn)備工作：

·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。

·CO排放量應(yīng)符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

·把福特STAR檢測(cè)儀接到自診斷插座上。

調(diào)整

(1)切斷點(diǎn)火開關(guān)。

(2)把STAR檢測(cè)儀電源開關(guān)1打開，按下檢測(cè)按鈕2，見圖18-15。

(3)接通點(diǎn)火開關(guān)，3s后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

(4)檢測(cè)儀應(yīng)顯示代碼50，然后改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

(5)代碼50出現(xiàn)后，把節(jié)氣門踏板踩下，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到2500r/min以上。

(6)檢測(cè)儀這時(shí)顯示出代碼60，使發(fā)動(dòng)機(jī)以3000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)30s，然后轉(zhuǎn)入初始怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

(7)初始怠速轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，可把節(jié)氣門體上的調(diào)節(jié)螺釘安全堵頭拆下，見圖18-16。

(8)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘(向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速上升，向右轉(zhuǎn)則降低)。

(9)達(dá)到初始怠速規(guī)定值時(shí)，把安全堵頭裝回原處，把STAR檢測(cè)儀的按鈕2按下。

(10)關(guān)閉STAR檢測(cè)儀電源開關(guān)，把檢測(cè)儀從車上拆下。

3.CO排放量

自診斷代碼：59

技術(shù)數(shù)據(jù)

車型
CO標(biāo)準(zhǔn)值(%)
車型
CO標(biāo)準(zhǔn)值(%)

非催化型
1.0-1.5
催化型
0.5(最大)

1)非催化型CO調(diào)整

(1)CO排放量與標(biāo)準(zhǔn)值不相符時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)靠近進(jìn)氣管壓力傳感器的怠速混合氣電位計(jì)調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)整，見圖18-17和圖18-18。

(2)調(diào)節(jié)螺釘對(duì)中位置：先把調(diào)整螺釘向右轉(zhuǎn)到底，然后再反轉(zhuǎn)10圈。

(3)重新調(diào)整CO排放量。

2)催化型CO的調(diào)整

(1)帶三元催化反應(yīng)器的汽車CO排放量通過控制器自動(dòng)完成調(diào)整。

(2)CO排放量不右手動(dòng)調(diào)整。[TOP]

三、主要部件參數(shù)的檢查與調(diào)整

1.燃油壓力

技術(shù)數(shù)據(jù)

項(xiàng)目
條件
標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)

系統(tǒng)壓力
無真空作用
0.30

調(diào)節(jié)壓力
有真空作用
0.26±0.20

檢查壓力：

(1)把壓力表安裝到進(jìn)油管與分配管之間，見圖18-19。

(2)關(guān)閉壓力表三通上的截?cái)嚅yA。

(3)把點(diǎn)火開關(guān)接通、切斷兩次。

(4)燃油壓力應(yīng)上升到0.3MPa以上。

(5)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)1min，保持壓A力應(yīng)不低于0.2MPa。

(6)拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管。

(7)把手動(dòng)真空泵連接到壓力調(diào)節(jié)器的真空接口上。

(8)拔下燃油泵繼電器，把繼電器底板上的端子22與37跨接，使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。

(9)打開壓力表三通上的截?cái)嚅y，同時(shí)給壓力調(diào)節(jié)器的真空室施加0.05MPa的負(fù)壓。

(10)調(diào)節(jié)壓力應(yīng)穩(wěn)定在0.25±0.02MPa。

2.節(jié)氣門開關(guān)

自診斷代碼：15，25，35，43

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
電阻值(Ω)

26-46
315-550

46-47
1200-2000

26-47
3500-5500

檢查程序：

(1)拆下節(jié)氣門開關(guān)的插接器。

(2)把歐姆表分別接到端子26與46、47與46和26與47上。

(3)測(cè)量各端子間電阻，把所測(cè)值與上表中的規(guī)定值比較。

3.進(jìn)氣管壓力傳感器

自診斷代碼：17，27，37，42

技術(shù)數(shù)據(jù)

項(xiàng)目
條件
標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)

真空度
怠速
0.533-0.08

檢查程序：

(1)分別拆下進(jìn)氣管壓力傳感器和控制器上的插接器。

(2)把歐姆表依次接到控制器-插接器的端子24、45和46與進(jìn)氣管壓力傳感器的端子24、45和46之間，見圖18-20。

(3)歐姆表應(yīng)指示各相同數(shù)碼的端子之間通路。

(4)否則，檢查進(jìn)氣管壓力傳感器和控制器之間的連接導(dǎo)線。

(5)把真空軟管1從進(jìn)氣管壓力傳感器上拔下，然后在真空軟管1的接口上裝一只真空表。

(6)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。把真空表上的讀數(shù)與上表中的標(biāo)準(zhǔn)值比較。

(7)真空值不符合要求時(shí)，可檢查進(jìn)氣管和真空管的密封性，看有無漏氣。

4.冷卻液溫度傳感器

自診斷代碼：13，23，33

技術(shù)數(shù)據(jù)

溫度(℃)
電阻值
溫度(℃)
電阻值

-20
23500-28900
50
1500-1800

0
8900-10200
80
700-850

20
3500-4000
100
190-250

準(zhǔn)備工作：

·拔下冷卻液溫度傳感器的插接器。

檢查程序：

(1)把歐姆表接到冷卻液溫度傳感器的兩個(gè)端子上。

(2)用溫度計(jì)測(cè)量冷卻液的溫度。

(3)將所測(cè)電阻值和溫度值與上表中的規(guī)定值比較。

(4)溫度傳感器也能拆下檢查。

(5)把溫度傳感器放入規(guī)定溫度的水中。

(6)把歐姆表接到傳感器的端子上，測(cè)量電阻并與規(guī)定值比較，不符合時(shí)應(yīng)更換。

5.空氣溫度傳感器

自診斷代碼：14，24，34

技術(shù)數(shù)據(jù)

溫度(℃)
標(biāo)準(zhǔn)電阻值(Ω)

-20
23500-28900

0
8900-10200

20
3500-4000

50
1500-1800

檢查程序(圖18-21)：

(1)拔下空氣溫度傳感器(在吸氣管上)上的插接器。

(2)把歐姆表接到空氣溫度傳感器的端子上。

(3)把測(cè)量值與規(guī)定值比較。

6.怠速調(diào)節(jié)閥

自診斷代碼：46

技術(shù)數(shù)據(jù)

測(cè)點(diǎn)
電阻(Ω)

端子
6-9

檢查程序：

(1)拆下怠速調(diào)節(jié)閥，檢查通孔處有無臟污與堵塞，見圖18-22。

(2)把歐姆表接到怠速調(diào)節(jié)閥的端子上，圖18-23。

(3)把所測(cè)電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

7.噴油器

技術(shù)數(shù)據(jù)

測(cè)點(diǎn)
標(biāo)準(zhǔn)值(Ω)

端子
1-2

·檢查噴油器的滴漏和噴射角。

檢查電阻：

(1)依次拔下每個(gè)噴油器的插接器。

(2)把歐姆表連接到每個(gè)噴油器的端子上。

(3)把所測(cè)電阻值與上表中標(biāo)準(zhǔn)值比較。

8.氧傳感器(催化型)

自診斷代碼：28，38

檢查程序：

(1)氧傳感器安裝在排氣管前段。

(2)把汽車用舉升器舉起，拆下控制器和氧傳感器的插接器。

(3)用歐姆表檢查控制器的插接器和氧傳感器同名數(shù)碼端子29、37、40和49之間是否通路，見圖18-24。

(4)氧傳感器可用STAR檢測(cè)儀檢查。

(5)氧傳感器的故障代碼28表示“濃”，38表示“稀”。

9.活性炭濾清器電磁閥(催化式)

自診斷代碼：73

技術(shù)數(shù)據(jù)

測(cè)點(diǎn)
標(biāo)準(zhǔn)阻值(Ω)

閥端子
50-120

檢查程序：

(1)拔下活性炭濾清器電磁閥上的插接器。

(2)把歐姆表接到電磁閥的端子上。

(3)將所測(cè)電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

注意：沒裝設(shè)活性炭濾清器時(shí)，可在通控制器的電纜線上接入1kΩ的電阻，以使STAR檢測(cè)儀顯示正確(圖18-25)。

10.速度傳感器

自診斷代碼：45

檢查程序：

(1)把控制器-插接器插接好，接通點(diǎn)火開關(guān)。

(2)把電壓表接到控制器-插接器的端子4與搭鐵之間。

(3)用千斤頂把汽車右后輪頂起，使有后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

(4)電壓表讀數(shù)應(yīng)波動(dòng)。[TOP]

四、自診斷系統(tǒng)

1.在控制器的存貯器中，存貯有噴射系統(tǒng)發(fā)生的故障。

2.存貯器中的故障或故障，代碼可由福特STAR檢測(cè)儀顯示出來。

1)故障代碼及其含義(表18-1)

2)自診斷條件

·所有熔絲應(yīng)完好無缺。

·所有電器元件連接清潔、牢靠。

·變速器手柄在N檔位。

·關(guān)閉空調(diào)裝置。

·把福特STAR檢測(cè)儀接到自診斷插座上，見圖18-13。

3)提取故障代碼

(1)接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

(2)按下STAR-檢測(cè)儀的按鈕。

(3)控制器控制傳感器信號(hào)給出相應(yīng)的故障代碼。

(4)系統(tǒng)無故障時(shí)，會(huì)顯示出代碼1-1。

(5)重新按下STAR檢測(cè)儀按鈕。關(guān)閉檢測(cè)儀和點(diǎn)火開關(guān)。

(6)把檢測(cè)儀從自診斷插座上拆下。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)檢查

(1)使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度。

(2)切斷點(diǎn)火開關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

(3)把STAR檢測(cè)儀插接好。

(4)按下STAR檢測(cè)儀上的按鈕。

(6)接通點(diǎn)火開關(guān)，3s后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

(7)STAR檢測(cè)儀上顯示出代碼5-0(歐洲電子控制器)。

(8)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有充分預(yù)熱時(shí)，接通空調(diào)裝置或車輛處于怠速時(shí)，檢測(cè)儀會(huì)顯示代碼。

(9)控制器進(jìn)行自診斷期間，轉(zhuǎn)速會(huì)上升。

(10)檢測(cè)儀顯示出代碼1-0時(shí)，應(yīng)把節(jié)氣門踏板短時(shí)間踩下。

(11)當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500r/min時(shí)，注意檢測(cè)儀的工況。

(12)當(dāng)顯示代碼4-4時(shí)，應(yīng)重新從頭開始檢查。

(13)記錄相應(yīng)故障代碼，若出現(xiàn)代碼1-1，表示系統(tǒng)無故障存在。

(14)要繼續(xù)進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)消除已經(jīng)出現(xiàn)的故障。

(15)出現(xiàn)代碼6-0時(shí)表示可以調(diào)整初始怠速。

(16)10min后出現(xiàn)代碼7-0，即表示控制器接收到怠速轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)信號(hào)。

(17)重新按下STAR檢測(cè)儀按鈕，使電路斷開，然后拆下插接件。

(18)切斷點(diǎn)火開關(guān)。[TOP]

五、常見故障及其排除

福特EEC IV-EFI電控燃油噴射系的常見故障及排除這些故障時(shí)對(duì)主要部件的檢查順序示于表18-3

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