通用攜博世開發(fā)省油新技術(shù)
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-06-11
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德國博世公司(RobertBoschGmbH)、美國通用汽車公司(GM)和斯坦福大學(xué)周一共同宣布：一項名為HCCI(“均質(zhì)充氣壓縮點火”)的新技術(shù)即將推出。GM動力系統(tǒng)研究實驗室總監(jiān)GarySmyth表示，HCCI技術(shù)的研制歷時3年，耗資250萬美元。該項目能有效幫助汽油驅(qū)動的汽車引擎提高運作效率，從而實現(xiàn)節(jié)約燃料20%，同時HCCI的燃燒技術(shù)還有助于減少內(nèi)燃機啟動時排放的有害氣體量。 在過去的25年當中，幾乎所有的汽車制造企業(yè)都參與過提高引擎功效的革新工作。分析人士指出，如果將來所有內(nèi)燃機都能使用HCCI技術(shù)，生產(chǎn)成本將大幅下降。 盡管目前不少人都認為HC-CI有很大的優(yōu)勢，但從商業(yè)運作角度考慮，該技術(shù)還存在不足。GM負責壓燃式引擎系統(tǒng)開發(fā)的經(jīng)理PaulNajt承認，HCCI目前在實際操作上還很難控制。不同汽車氣缸內(nèi)溫度、壓力、汽油型號都會對HCCI技術(shù)的使用造成影響。同時GM表示，該技術(shù)離正式投入生產(chǎn)使用還有幾年時間。待到該技術(shù)成熟時，HCCI將廣泛應(yīng)用于新型的環(huán)�；旌想娏ζ囍�。 德國博世公司在此次三方的聯(lián)合研究中主要負責開發(fā)HCCI技術(shù)中的感應(yīng)機、引擎讀數(shù)機和其他引擎零部件。而斯坦福大學(xué)則主要幫助攻克此項技術(shù)涉及的物理問題。 |
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