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有著火跡象但始終不能啟動(dòng)故障排除

www.365shiwu.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：LIZHIHONG 類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2006-12-28

    （1）故障現(xiàn)象
    一輛捷達(dá)都市先鋒在啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有著火跡象，但始終不能啟動(dòng)。
    （2）故障分析與排除
    首先檢查供油系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)異常。接著檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，因該車(chē)無(wú)中央高壓線，故拔下第一缸高壓線，用起子做跳火試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)竟然啟動(dòng)了，且一缸分缸線跳出的火花正常，當(dāng)停止跳火試驗(yàn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)馬上又熄火。
    從以上現(xiàn)象分析，可是第一缸火花塞損壞了。換上一個(gè)新的火花塞后，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，怠速平穩(wěn)，加速正常。
    （3）分析
    這是靜態(tài)高壓分配點(diǎn)火系統(tǒng)的典型故障。通常情況下，不采用這種點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，某一缸缺火發(fā)動(dòng)機(jī)是能啟動(dòng)的，啟動(dòng)后若有一缸缺火發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)立即熄火。該車(chē)采用雙火花靜態(tài)高壓分配點(diǎn)火系統(tǒng)，無(wú)需分電器。在靜態(tài)高壓線殼體內(nèi)有兩個(gè)點(diǎn)火線圈，在次級(jí)點(diǎn)火線圈的兩個(gè)輸出端上各接一個(gè)火花塞，形成點(diǎn)火回路，當(dāng)雙火花點(diǎn)火線圈N128上的次級(jí)線圈當(dāng)中的一個(gè)輸出端所連接的第1缸處于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)部壓力大，火花塞電極間壓縮氣體電阻也很大，央相應(yīng)線圈另一端所連接的第4缸恰好處于排氣行程上止點(diǎn)，氣缸壓力接近大氣壓，火花塞電極間氣體電阻較小，易被擊穿跳火，所以大部分跳火能量集中在做功的第一缸上。也就是說(shuō)若該車(chē)任一火花塞斷路損壞，都會(huì)造成兩只缸不工作，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。

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