開(kāi)車(chē)最怕車(chē)開(kāi)到路程一半的時(shí)候出狀況，特別是對(duì)那些新手而言。一些小問(wèn)題不需要求助于汽修廠(chǎng)，省得被狠狠宰上一刀，而另外一些在使用中出現(xiàn)故障或有故障而暫時(shí)無(wú)零配件供應(yīng)又需急用的情況下，我們就不得不采取一些應(yīng)急的修理方法。
　　狀況一 汽車(chē)出現(xiàn)啟動(dòng)故障
　　發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)必須具備三個(gè)要素：壓縮、火花和混合氣。如果某一要素工作異常便會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難。啟動(dòng)故障一般表現(xiàn)為不能啟動(dòng)和啟動(dòng)困難，其中啟動(dòng)困難又分為冷啟動(dòng)困難和熱啟動(dòng)困難。
    【現(xiàn)象分析】
　　發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)且無(wú)著火征兆，一般是由于燃油沒(méi)有噴射引起的，其原因主要有以下幾點(diǎn)：
　　1.轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)故障
　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)檢測(cè)其轉(zhuǎn)速信號(hào)、提供曲軸位置信號(hào)，并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如果傳感器或其線(xiàn)路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號(hào)和曲軸位置信號(hào)，就無(wú)法正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)噴油器不動(dòng)作，火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽(tīng)診器和正時(shí)燈進(jìn)行檢查，便可確認(rèn)噴油器和火花塞是否工作。
　　出現(xiàn)上述故障時(shí)，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器、1和2號(hào)凸輪軸位置傳感器及其線(xiàn)路進(jìn)行全面檢查。首先斷開(kāi)各傳感器的接線(xiàn)器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ECU與各傳感器的配線(xiàn)和接線(xiàn)器是否正常。
　　2.燃油泵及控制電路故障
　　如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障，也會(huì)造成供油系統(tǒng)沒(méi)有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線(xiàn)連接診斷插端子＋B和FP然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(不啟動(dòng))，檢查進(jìn)油軟管中有無(wú)壓力。如果軟管中有壓力且可聽(tīng)到回油聲，說(shuō)明燃油泵本身沒(méi)有問(wèn)題；否則，應(yīng)檢查燃油泵，可用萬(wàn)用表測(cè)量端子4和5之間的電阻，如與規(guī)定不符，則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常，則應(yīng)檢查其控制電路，主要包括保險(xiǎn)絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線(xiàn)和接線(xiàn)器。
　　3.燃油壓力調(diào)節(jié)器故障
　　燃油系統(tǒng)的油壓對(duì)混合氣濃度有直接的影響，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量燃油壓力。如果燃油壓力過(guò)高，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過(guò)低時(shí)，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說(shuō)明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機(jī)后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min，否則說(shuō)明噴油器滲漏，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。
　　4.燃油泵及燃油濾清器故障
　　啟動(dòng)困難時(shí)，一般燃油泵是能正常工作，其問(wèn)題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。
　　5.冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障
　　在有些車(chē)型中設(shè)有冷啟動(dòng)噴油器，在冷啟動(dòng)時(shí)將混合氣加濃以改善冷啟動(dòng)性能。冷啟動(dòng)噴油器由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)控制，噴油持續(xù)時(shí)間取決于熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)加熱線(xiàn)圈電流和冷卻水的溫度。
    【應(yīng)急措施】
　　對(duì)以上故障的診斷應(yīng)遵循先電后機(jī)、先簡(jiǎn)后繁的原則進(jìn)行。電噴車(chē)之所以會(huì)出現(xiàn)冷啟動(dòng)故障，原因多為進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多，噴油器內(nèi)部雜質(zhì)過(guò)多。以上故障若發(fā)生在新車(chē)上，如行駛里程在6萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的車(chē)，建議用戶(hù)在車(chē)輛每行駛2萬(wàn)～3萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)免拆清洗。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在完成免拆清洗后，應(yīng)以較高的車(chē)速?80公里／小時(shí)以上行駛20公里以上，以使溶化的膠質(zhì)和積炭在高溫下燃燒從尾氣排出。若做完免拆清洗后車(chē)輛放置到第二天早上再發(fā)動(dòng)，氣門(mén)被溶化的膠質(zhì)粘連，啟動(dòng)更困難和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速更加抖動(dòng)，也就是俗稱(chēng)的“粘氣門(mén)”現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，還需重新進(jìn)行免拆清洗。
　　狀況二 散熱器進(jìn)水軟管突然破裂
　　發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的軟管在長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)老化，容易破裂。
    【現(xiàn)象分析】
　　如果散熱器進(jìn)水軟管在行車(chē)過(guò)程中破裂，噴濺出來(lái)的高溫水會(huì)形成大團(tuán)水蒸氣從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下噴出。發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)立即尋找安全場(chǎng)所停車(chē)，然后采取緊急措施解決。
    【應(yīng)急措施】
　　一般情況下，散熱器進(jìn)水軟管的接頭處最容易產(chǎn)生裂口而漏水，這時(shí)可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管再重新插到散熱器進(jìn)水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口是在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口。纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后，將膠布纏繞在軟管漏水處。由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)軟管內(nèi)的水壓較高，因此應(yīng)盡量將膠布纏緊。
　　如果手頭沒(méi)有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然后用舊布剪成條狀纏在軟管上。有時(shí)軟管裂口較大，纏扎后仍可能漏水，這時(shí)可將水箱蓋打開(kāi)，降低水道內(nèi)的壓力，以減少泄漏。
　　采取以上措施后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能太高，要盡量掛高擋行駛，行駛中還要經(jīng)常注意水溫表的指針位置，發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高時(shí)要停車(chē)降溫或補(bǔ)充冷卻水。另外，就是要盡快去修理廠(chǎng)更換新的水管。
　　狀況三 水箱開(kāi)鍋、水溫居高不下
　　氣溫的升高使得許多轎車(chē)在其他季節(jié)不常發(fā)生的故障變得經(jīng)常起來(lái)。水箱開(kāi)鍋，水溫居高不下就是在夏季經(jīng)常會(huì)遇到的麻煩。如果愛(ài)車(chē)因水溫過(guò)高而被迫停在路邊的時(shí)候，車(chē)主要具體情況具體分析，盡快讓愛(ài)車(chē)“冷靜下來(lái)”。
    【現(xiàn)象分析】
　　1.水溫升高，但沒(méi)有蒸汽或冷卻液從水箱中溢出
　　這種情況一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷行駛造成的，此時(shí)應(yīng)關(guān)閉空調(diào)，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。如果在行駛中則應(yīng)將擋位推到最高擋，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。此外，電子扇故障，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲，離合器打滑以及汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間順風(fēng)行駛均會(huì)出現(xiàn)水溫過(guò)高。
　　2.冷卻液或蒸汽自水箱蓋口或副水箱中沸騰溢出
　　這種情況通常是由冷卻系統(tǒng)故障引起的，最常見(jiàn)的原因是缺少冷卻水，遇到這樣的情況時(shí)首先應(yīng)該停車(chē)，但不應(yīng)該關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，利用風(fēng)扇冷卻，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用布蓋住散熱器蓋，緩緩將其打開(kāi)，盡量將身體及頭部遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)，以防熱水噴出燙傷人。如缺少冷卻水，加入冷卻水，冷卻水應(yīng)盡量選用軟水，最好不要使用井水硬水，防止在散熱系統(tǒng)內(nèi)形成水垢影響散熱。之后，再進(jìn)行其他的檢查。
    【應(yīng)急措施】
　　檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)皮帶，是否斷裂或明顯的松動(dòng)，檢查水箱或冷卻系統(tǒng)是否滲漏，如果副水箱中冷卻液不足或管路輕微滲漏，應(yīng)補(bǔ)充冷卻液至標(biāo)準(zhǔn)液面。然后檢查冷卻系水垢狀況，按隨車(chē)手冊(cè)中規(guī)定的量加入冷卻水，如果有剩余則說(shuō)明冷卻水的容積被水垢所占據(jù)，水垢過(guò)多會(huì)大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效率，此時(shí)應(yīng)該加入水垢清潔劑清除水垢后再加入冷卻液。
　　檢查節(jié)溫器，打開(kāi)散熱器蓋，觀(guān)察水面，如在低溫下水面有滾動(dòng)現(xiàn)象說(shuō)明節(jié)溫器卡在半打開(kāi)狀態(tài)；如果發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，水面依然平靜，表明節(jié)溫器完全卡在關(guān)閉狀態(tài)，而只有小循環(huán)狀態(tài)。若此時(shí)觸摸散熱器會(huì)明顯感覺(jué)到溫度低于機(jī)體溫度，這種情況說(shuō)明節(jié)溫器完全失效。此時(shí)如無(wú)備件，可將節(jié)溫器暫時(shí)拆除，并且堵死小循環(huán)管道后繼續(xù)行駛，到達(dá)目的地后立即修理。
　　檢查散熱器，如果進(jìn)出水管破裂，可將肥皂涂在布上，綁扎在漏水處，起到止漏的作用。如果進(jìn)出水管發(fā)生老化、凹癟，影響進(jìn)出水流量，可用鐵絲繞成圈狀伸入管內(nèi)進(jìn)行支撐。如果水箱連接管破裂應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換。如果散熱器漏水輕微可以用肥皂涂抹堵漏，如果漏孔較大，可用棉花棉紗塞住漏孔，也可以使用化學(xué)堵漏劑進(jìn)行堵漏。
　　由于油價(jià)上漲，再加上許多人愛(ài)好回歸——騎車(chē)、步行上班增多，于是新車(chē)出現(xiàn)長(zhǎng)期停放不使用。其實(shí)，切忌長(zhǎng)時(shí)間停放不用。萬(wàn)一停放時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)在重新使用前做一次徹底保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾等，并視情況檢查燃油、電路等。因?yàn)殚L(zhǎng)期停放可能會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑或電路等方面出現(xiàn)問(wèn)題。
　　狀況四　汽車(chē)燃油箱漏油
    【現(xiàn)象分析】
    漏了就是漏了，原因嘛，當(dāng)事人應(yīng)該最清楚。比如因?yàn)樽矒�，或者以前補(bǔ)焊部位開(kāi)焊……
    【應(yīng)急措施】
　　駕車(chē)在野外長(zhǎng)途跋涉中，如果汽車(chē)燃油箱漏油了怎么辦？這里有一個(gè)好辦法：嚼完口香糖之后，將殘?jiān)�糊在燃油箱漏油的部位，燃油箱立即一滴不漏！口香糖干化之后緊緊堵住滴油部位，不僅可以救急，甚至可以不用更換燃油箱。
　　遇到空調(diào)管路中出現(xiàn)滲漏制冷劑的地方，也可以采用口香糖試著補(bǔ)漏。只要不是滲漏太嚴(yán)重的，一般都可以堵住泄漏。如此一堵，不僅省去了拆裝空調(diào)管路的工序，而且不用更換空調(diào)管路。
　　在具體的維修工作中，口香糖的用途還很多。為防蓄電池樁頭腐蝕長(zhǎng)霉，可以糊上口香糖；轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)橡膠油管泄漏，口香糖也可以彌補(bǔ)。