廣州本田雅閣怠速不穩(wěn)
互聯(lián)網(wǎng) ppl123 汽車構造維修 2008-01-13
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廣州本田雅閣轎車發(fā)動機怠速運轉不穩(wěn)故障現(xiàn)象 http://www.sina.com.cn 2001年4月5日 17:29 一輛廣州本田雅閣2.3L排量的轎車發(fā)動機中、高速運轉基本正常。一旦進入怠速運轉狀態(tài)時，便出現(xiàn)運轉不穩(wěn)、震抖、喘震等現(xiàn)象。 故障檢查與分析 這臺發(fā)動機采用的是PGM-F1汽油噴射系統(tǒng)。先按照常規(guī)檢查了該車的油路和電路工作情況。經檢查，汽油噴射系統(tǒng)的線路、管路、油壓及噴油嘴均正常，晶體管電子系統(tǒng)也無異常現(xiàn)象。最后在檢查發(fā)動機水溫傳感器時發(fā)現(xiàn)電阻值過小。于是，在該機中的水溫傳感器回路上插接了一個滑動電阻進行檢測。當電阻值調達到某一阻值時，發(fā)動機怠速運轉趨于正常。 這說明故障原因是溫度傳感器太小。PGM-F1是利用熱敏電阻的電阻值變化來檢測冷卻水溫變化的，并將電阻值的變化量換成電壓的變化輸入到控制組件中。利用電壓信號，根據(jù)冷卻水溫的情況還要對基本噴射時間進行修正。水溫傳感器的電阻值見表1所示。從表中可以看出，冷卻水溫度較低時，熱敏電阻的阻值較大，冷卻水溫較高時，熱敏電阻的阻值較小。 冷卻水溫度(℃) —20 40 80 電阻值(K 0) 14．3—21．5 0．98—1．34 0．22—0．35 所屬專題：本田維修手冊 |
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