2013款新速騰行駛時(shí)燈光偶發(fā)報(bào)警
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)電器維修 2016年04月21
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車(chē)型：新速騰。 VIN：LFV2A11K5D4××××××。 行駛里程：5565km。 故障現(xiàn)象： 車(chē)在行進(jìn)時(shí)燈光報(bào)警燈點(diǎn)亮，有時(shí)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)燈光報(bào)警燈熄滅。燈光報(bào)警時(shí)左側(cè)夜行燈均不亮。 來(lái)店維修兩次，第一次只清除故障，第二次換了一個(gè)J519電源管理系統(tǒng)控制單元，故障依舊，再次來(lái)店。 故障診斷：連接診斷儀檢測(cè)進(jìn)入09控制單元調(diào)取故障碼03431（如圖1所示），根據(jù)故障查看電路圖（如圖2、圖3所示），故障一定出現(xiàn)在J519插頭T73/41到M4 M1燈泡之間線束出現(xiàn)短路現(xiàn)象。因?yàn)槭切萝?chē)，線束短路的可能很小。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)先檢測(cè)前大燈和后尾燈內(nèi)部是否有可能出現(xiàn)短路現(xiàn)象。當(dāng)打開(kāi)后備箱時(shí)發(fā)現(xiàn)后備箱線束有異常磨損（如圖4所示）， 仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)后備箱線束卡箍脫落（如圖5所示），當(dāng)關(guān)閉后備箱時(shí)后備箱線束與車(chē)身短路。此時(shí)查看診斷儀故障由原來(lái)的偶發(fā)轉(zhuǎn)為靜態(tài)。處理磨損線束，故障排除。  圖1 故障信息  J519. 車(chē)載電網(wǎng)控制單元 L46. 左側(cè)后霧燈燈泡 M2. 右側(cè)尾燈燈泡 MX3. 左側(cè)尾燈 M4. 左側(cè)尾燈燈泡 MX5. 左側(cè)尾燈2 MX6. 右側(cè)尾燈2 M6. 左后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈燈泡M9. 左側(cè)制動(dòng)信號(hào)燈燈泡 M16. 左側(cè)倒車(chē)燈燈泡 M17. 右側(cè)倒車(chē)燈燈泡 T4a.4 芯插頭連接 T4c.4 芯插頭連接 T4d.4 芯插頭連接 T73a.73 芯插頭連接 T73b.73 芯插頭連接86 . 接地連接1. 在后部導(dǎo)線束中 A6 . 正極連接（左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈），在儀表板導(dǎo)線束中 A84 . 連接（58L），在儀表板導(dǎo)線束中 A88 . 連接（后霧燈），在儀表板導(dǎo)線束中 圖2 J519相關(guān)電路1  J519. 車(chē)載電網(wǎng)控制單元 L22. 左側(cè)前霧燈燈泡 L23. 右側(cè)前霧燈燈光 L174. 左側(cè)白天行車(chē)燈燈泡 M1. 左側(cè)停車(chē)燈燈泡 MX1. 左前大燈 M5. 左前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈燈泡 M29. 左側(cè)近光燈燈泡 M30. 左側(cè)近光燈燈泡 T2dg.2 芯插頭連接 T2dh.2 芯插頭連接 T101.10 芯插頭連接 V48. 左側(cè)大燈照明距離調(diào)節(jié)伺服電機(jī) 121 . 接地連接2，在右前導(dǎo)線束中179. 接地連接，在左側(cè)大燈導(dǎo)線束中 376 . 接地連接11，在主導(dǎo)線束中 655 . 接地點(diǎn)，在左側(cè)大燈上 B142 . 正極連接2（56a），在車(chē)內(nèi)導(dǎo)線束中 B457. 連接/（電位計(jì)），在主導(dǎo)線束中 B522 . 連接（NSW），在主導(dǎo)線束中 *. 截至2012年8 月 *2. 自2012 年8 月起 圖3 J519相關(guān)電路2  圖4 線束被磨損  圖5 后備箱線束卡箍脫落 故障總結(jié)：因?yàn)楹髠湎渚�束卡箍脫落線束外移，來(lái)回開(kāi)關(guān)后備箱，后備箱支撐與線束干涉磨損短路，造成燈光報(bào)警。 用診斷儀檢查偶發(fā)性故障時(shí)，不應(yīng)當(dāng)即時(shí)清理，應(yīng)當(dāng)根據(jù)故障分析有可能產(chǎn)生的故障點(diǎn)，然后按步驟一一檢查，發(fā)現(xiàn)有什么不同點(diǎn)再進(jìn)行排查，不應(yīng)該盲目換件。這樣對(duì)偶發(fā)性故障的一次修復(fù)率提升有很關(guān)鍵的作用。 |
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