本田飛度自動(dòng)變速器高速打滑
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年10月19
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一輛行駛里程約6萬km，配置CVT變速器的本田飛度轎車。用戶反映：該車輛高速行駛時(shí)CVT變速器打滑，當(dāng)車速達(dá)到90km/h左右時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高，松開加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，CVT變速器又能恢復(fù)正常。 接車后：經(jīng)過初步檢查，發(fā)現(xiàn)每次出現(xiàn)故障的時(shí)間較短，而且有一定的規(guī)律性，可以斷定是CVT變速器的離合器打滑造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高。檢查CVT油的油量和油質(zhì)，正常。使用診斷儀對CVT變速器系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，有一個(gè)故障碼P1891，含義為起步離合器控制故障。清除故障碼，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，鎖住駐車制動(dòng)器，將變速桿依次掛入D、 R、S、L等檔位，進(jìn)行失速試驗(yàn)，結(jié)果失速轉(zhuǎn)速均在2300～2600r/min之間，說明起步離合器沒有損壞，但不能排除起步加速的故障可能性。進(jìn)行油壓測試，將變速桿掛入D拉，前進(jìn)檔離合器的工作油壓為1700kPa。將變速桿掛入R位，倒檔制動(dòng)器的工作油壓為1700kPa。 將變速桿掛入N位時(shí)，主動(dòng)帶輪的工作油壓為470kPa，從動(dòng)帶輪的工作油壓為480kPa。測量潤滑油油壓，為300kPa。以上油壓測試結(jié)果均正常。 進(jìn)行路試，故障重現(xiàn)，判斷起步離合器壓力控制閥在車輛高速行駛時(shí)出現(xiàn)卡滯，造成起步離合器打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。拔下起步離合器壓力控制電磁閥的線束插頭，測量該電磁閥的電阻，為5. 5Ω，在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。直接向該電磁閥通電，能夠聽到動(dòng)作聲，說明該電磁閥本身是良好的。拆下液壓閥體，用清潔劑清洗相關(guān)的零件，安裝好液壓閥體。試車，故障依舊。更換起步離合器壓力控制電磁閥，故障癥狀完全消失，檢修工作結(jié)束。 該CVT變速器具有無級前進(jìn)檔變速功能和二級倒檔變速功能，而且在電控方式下進(jìn)行換檔控制，其傳動(dòng)原理如下：傳動(dòng)帶嵌在主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪的槽內(nèi)，液壓系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪的槽寬改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到無級變速的目的。當(dāng)車輛起步向前行駛時(shí)，起步離合器嚙合，前進(jìn)檔離合器嚙合，倒檔制動(dòng)器分離，前進(jìn)檔離合器和起步離合器均有液壓作用，行星架機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)前進(jìn)檔離合器，主動(dòng)帶輪軸又通過傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)從動(dòng)帶輪軸，然后通過起步離合器驅(qū)動(dòng)中間軸主動(dòng)齒輪和主減速器，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。車速越高，油壓控制信號越大，起步離合器所需的控制油壓也越大。 前進(jìn)行駛打滑的常見故障原因如下：CVT油粘性不夠或油位過低、起步離合器故障、起步離合器油壓控制不良、前進(jìn)檔離合器工作不良等。本例故障原因是起步離合器壓力控制電磁閥卡滯，起步離合器因工作油壓過低無法完全接合，出現(xiàn)高速打滑。電磁閥在無壓下正常，并不等于在壓力下正常，因此有時(shí)候必須通過替換才能解決問題。 |
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