前面我們?yōu)榇蠹医榻B了幾種常見的鼓式制動(dòng)器，而在現(xiàn)實(shí)生活中，應(yīng)用更多更值得信賴的剎車方式是盤式，也就是我們經(jīng)常聽到的“碟剎”，隨著盤剎的優(yōu)勢逐漸被認(rèn)可，因此制動(dòng)器越來越多的開始采用了盤式剎車。

　　盤式剎車有什么優(yōu)勢之處呢？我們先來了解一下：

　　(1)盤式制動(dòng)器無摩擦助勢作用，制動(dòng)力矩受摩擦系數(shù)的影響較小，即熱穩(wěn)定性好；

　　(2)盤式制動(dòng)器浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常，即基本不存在水衰退問題；

　　(3)在輸出相同制動(dòng)力矩的情況下，盤式制動(dòng)器尺寸和質(zhì)量一般較�。�

　　(4)制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)像制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大；

　　(5)較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他維修作業(yè)也較簡便。

　　盤式制動(dòng)器主要有鉗盤式和全盤式兩種，現(xiàn)代汽車上應(yīng)用最多的就是鉗盤式制動(dòng)器，它的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤，固定元件是制動(dòng)鉗。而根據(jù)制動(dòng)鉗的運(yùn)動(dòng)方式又可分為定鉗盤式制動(dòng)器、滑動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器和鉗盤式制動(dòng)器，其中滑動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器應(yīng)用更廣。

　　鉗盤式制動(dòng)器的工作原理就類似于自行車上的剎車，在制動(dòng)過程中，制動(dòng)鉗將制動(dòng)塊擠壓到制動(dòng)盤上，隨著制動(dòng)盤和襯塊之間的摩擦逐漸的將速度降下來。而滑動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器就是制動(dòng)鉗可以相對制動(dòng)盤作軸向滑動(dòng)；只在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，而外側(cè)的制動(dòng)塊則附裝在鉗體上。

　　盤式制動(dòng)器在使用過程中，也會(huì)出現(xiàn)故障，其中比較常見的有氣阻、制動(dòng)力不足和制動(dòng)時(shí)有噪聲等。

　　盤式制動(dòng)器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動(dòng)襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動(dòng)器大，制動(dòng)襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動(dòng)時(shí)的熱量極易傳給制動(dòng)液。這樣，使盤式制動(dòng)器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。但是，若采取相應(yīng)的措施，也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生。

　　植物油型制動(dòng)液無法滿足盤式制動(dòng)器的使用要求，因此必須使用高沸點(diǎn)的合成制動(dòng)液。但是，合成制動(dòng)液具有吸水特性。在某些使用條件中，沸點(diǎn)下降很快。為防止制動(dòng)液沸點(diǎn)的明顯下降，一般常采用以下一些措施：

　　1、定期更換制動(dòng)液。夏季3個(gè)月或行駛5000km；冬季6個(gè)月或行駛1000km后，即將制動(dòng)液更新。

　　 2、不同性質(zhì)的制動(dòng)液不可互換使用或混用。3、密閉保存制動(dòng)液。

　　盤式制動(dòng)器制動(dòng)力不足時(shí)，可采用下述方法予以解決：1、改變制動(dòng)襯塊材料，可換用稍軟的制動(dòng)襯塊材料，使摩擦系數(shù)相對得到提高，制動(dòng)力變大。 2、清除制動(dòng)襯塊排屑槽中的異物，如果制動(dòng)襯塊的排屑槽被異物覆蓋，制動(dòng)時(shí)將失卻排出塵土、刮去水分的作用，使制動(dòng)力降低。

　　制動(dòng)時(shí)，若有“嗄吱、嗄吱”的噪聲時(shí)，可采用下述方法排除：

　　 1、在制動(dòng)器鉗體活塞和制動(dòng)襯片之間，加一防噪聲片，使活塞上形成一傾斜度。從而保證制動(dòng)時(shí)制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤柔性接觸，使制動(dòng)襯塊在正常磨損狀態(tài)下無異常噪聲出現(xiàn)。

　　 2、選擇材質(zhì)軟些、密度小些的制動(dòng)襯塊材料。

3、制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)襯塊向一側(cè)移動(dòng)，可能出現(xiàn)撞擊聲響。這是由于制動(dòng)襯塊和鉗體之間的間隙過大所致，可用鍍覆焊錫的方法消除間隙。但須注意，應(yīng)使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側(cè)，防止在制動(dòng)力的作用下失效。

　　點(diǎn)評：

　　今天我們簡單的了解了盤式制動(dòng)器的優(yōu)勢以及工作原理，以及日常制動(dòng)過程中遇到的問題。它的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的，但也有一些缺點(diǎn)，例如液壓制動(dòng)是管路壓力較高，因此需要伺服裝置，而其在駐車制動(dòng)中還需假裝駐車傳動(dòng)裝置，因?yàn)檎�體構(gòu)造會(huì)很復(fù)雜，因此需要的成本也會(huì)增高，因此在一些價(jià)格較低的車上，會(huì)采取前輪盤剎后輪鼓剎的搭配方式。（北方網(wǎng)）