人們生活條件逐漸提高，人們的生活已經(jīng)離不開汽車。汽車美容、汽車配件、汽車維修、汽車用品等汽車后市場各產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展許多人選擇在汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)，投資汽車加盟賺錢嗎？汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)開店做什么好呢？小編和家分析未來中國汽車產(chǎn)銷市場困難。

據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天（11日）下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開數(shù)據(jù)發(fā)布會，介紹今年上半年中國汽車產(chǎn)銷情況，并分下下半年汽車產(chǎn)銷形勢，同時就當(dāng)前媒體關(guān)心的汽車行業(yè)問題回答記者提問。

今年上半年汽車產(chǎn)量為952.92萬輛，同比增長4.1%，銷售了959.81萬輛，同比增長2.9%。其中轎車生產(chǎn)和銷售都達到了520多萬輛，同比增長在5%、6%左右。SUV比較突出，雖然整個產(chǎn)銷量不到一百萬輛，但同比增長卻高達30%以上。中汽協(xié)行業(yè)信息部主任陳士華詳細分析了中國汽車工業(yè)的產(chǎn)銷狀況。

陳士華：受宏觀因素影響，今年年初我國汽車產(chǎn)銷開局不利，前三個月累計產(chǎn)銷同比低于上年同期，但降幅呈現(xiàn)了逐月收窄的趨勢。1至4月汽車生產(chǎn)呈現(xiàn)了正增長，1至5月銷售也呈現(xiàn)了正增長，銷售比生產(chǎn)的正增加晚了一個月，之后4、5、6三個月汽車產(chǎn)銷增速是逐漸在提高的。我國汽車產(chǎn)銷在經(jīng)歷了2009年和2010年的高速增長之后進入了高位盤整階段，當(dāng)前國際經(jīng)濟形勢比較復(fù)雜，我國宏觀經(jīng)濟環(huán)境仍然面臨下行的壓力，在短期內(nèi)汽車產(chǎn)銷不存在快速增長的動力，從上半年的情況看汽車產(chǎn)銷仍處于調(diào)整階段。

雖然沒有高速增長的因素，但是中汽協(xié)還是維持了年初的預(yù)判，全年增速在5%到8%。有幾個有利的條件，比如市場需求旺盛、消費比較成熟，同時政策引導(dǎo)乘用車節(jié)能，像節(jié)能小排量、小型化發(fā)展政策對于自主品牌非常有利。同時財政也鼓勵汽車報廢，支持新能源汽車政策。但是中汽協(xié)還是有一些擔(dān)憂，中汽協(xié)副秘書長姚杰認為限購的蔓延會使下半年的市場更困難。

姚杰：宏觀經(jīng)濟也在有力支撐汽車行業(yè)，比如國家的經(jīng)濟增長能夠保持平穩(wěn)快速，汽車市場總體上還是有支撐的。當(dāng)然也不能忽視宏觀經(jīng)濟放緩在各方面對汽車下半年運行的不利影響。最近新上的項目頻次在加快，合資企業(yè)以及自主品牌的企業(yè)推出新產(chǎn)品、新車型的頻次也在加快，中國的汽車市場競爭的壓力日益加劇，所以自主品牌在今年下半年的壓力不會低于上半年。而且我們很害怕地方限購蔓延的趨勢，一個城市限購重創(chuàng)市場一般在10萬、15萬甚至20萬，如果再有幾個中心城市、省會城市效仿，那下半年的市場會非常困難。

中汽協(xié)提到了對汽車限購令的擔(dān)憂。實際上關(guān)于限購，國務(wù)院一直有文件和要求，不允許地方出臺限制汽車銷售的政策。包括咱們國家在2009年時有一個汽車調(diào)整振興規(guī)劃，里面更是明文禁止地方限制汽車銷售，這個規(guī)劃是三年期的，目前還在規(guī)劃期內(nèi)。從目前來看，前面有4個限購城市，北上廣加貴陽，網(wǎng)上也紛紛討論誰會是下一個，有人說杭州也有人說深圳。確實中汽協(xié)特別擔(dān)憂有連鎖的反應(yīng)，中汽協(xié)秘書長董揚表示相對于北京的限購政策由國務(wù)院批準(zhǔn)，廣州并沒有向相關(guān)部門做過報告。

董揚：第一和當(dāng)前中央穩(wěn)增長政策不符，第二不利于節(jié)能減排，因為越限購大家買的越貴。北京限購向國務(wù)院正式做了匯報，并且征求了各部門的意見，實際上是國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同意北京市在調(diào)整，北京情況特殊，同意它采取措施治理擁堵。而廣州沒有任何報告，就是頂風(fēng)作案。

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