www.365shiwu.com 來源:暢易汽車維修 作者:俠名 類別:維修案例 時間:2015年09月08
客戶來廠報修發(fā)動機故障燈亮接車以后用VAS5054進入發(fā)動機系統(tǒng),有“01025廢氣循環(huán)系統(tǒng)通過量過小 靜態(tài)”的故障碼(如下圖)
廢氣再循環(huán)就是將一部分廢氣再送去缸內燃燒的過程。廢氣再循環(huán)降低了燃油-空氣混合氣中的氧氣濃度,從而就延遲了燃燒過程,結果就是降低了燃燒過程的最高溫度,相應的就降低了氮氧化物的排量。該發(fā)動機使用一種新型的廢氣再循環(huán)模塊,該模塊將廢氣再循環(huán)冷卻器、廢氣再循環(huán)閥和廢氣再循環(huán)旁通支路以及控制裝置都合成在一個部件內。廢氣再循環(huán)量由廢氣再循環(huán)電機V338根據(jù)發(fā)動機控制單元的特性曲線來精確控制廢棄再循環(huán)流量,再循環(huán)率取決于發(fā)動機轉速、海拔高度、冷卻液和環(huán)境溫度。另外還有一個廢氣再循環(huán)冷卻器,它用于將再循環(huán)的廢氣進行降溫,從而進一步降低燃燒溫度。如果冷卻液溫度尚未達到60℃,那么旁通閥一直保持打開狀態(tài),此時廢氣并不經冷卻器來冷卻。這樣可使得發(fā)動機和催化凈化器盡快達到各自的正常工作溫度。如果冷卻液溫度超過了60℃,那么切換閥會關閉旁通閥。送回的廢氣經過冷卻器冷卻后才被送往廢氣再循環(huán)結構如下圖
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