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福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)惠及未來量產(chǎn)車

www.365shiwu.com 來源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：技術(shù)改裝時(shí)間：2008-1-9 1

【正文】

　　• EcoBoost是福特汽車公司全新、經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，將廣泛用于福特汽車全球從小型汽車到重型卡車在內(nèi)的多種車型。

　　• EcoBoost采用渦輪增壓燃油直噴技術(shù)，在使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性提升達(dá)20%、二氧化碳排放降低15%的同時(shí)，還能提供大排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)所擁有的卓越駕駛性能。

　　• 從2009年的全新林肯MKS轎車開始，五年內(nèi)每年在北美將有50萬輛福特、林肯和水星品牌汽車采用EcoBoost技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)也將陸續(xù)在包括中國在內(nèi)的世界市場(chǎng)推出。

　　• 在北美車展上展出的福特Explorer America概念車展示了EcoBoost和其他可持續(xù)發(fā)展技術(shù)；根據(jù)所搭載的不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，該概念車可比現(xiàn)在的中級(jí)SUV提高20%至30%的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　2008年1月8日 ——日前，福特汽車公司在美國底特律推出了一項(xiàng)名為EcoBoost的全新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。未來5年中，每年在北美將有50萬輛福特、林肯和水星品牌汽車采用這一新技術(shù)，從而使其燃油經(jīng)濟(jì)性提升高達(dá)20%。

　　采用EcoBoost技術(shù)的4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)兼具渦輪增壓和燃油直噴兩種技術(shù)。相比更為昂貴的混合動(dòng)力與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，EcoBoost技術(shù)建立在現(xiàn)今廣泛使用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過改進(jìn)，使其在無損駕駛性能的前提下提高燃油經(jīng)濟(jì)性并降低排放。

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福特EcoBoost原理示意圖

　　“EcoBoost的重要意義在于，它可廣泛應(yīng)用于從小型車到重型卡車在內(nèi)的多種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，并且能讓消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起�！备Ｌ仄囏�(fù)責(zé)全球產(chǎn)品開發(fā)的副總裁Derrick Kuzak表示。

　　Kuzak指出：“與當(dāng)前柴油機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)成本相比，一臺(tái)4缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者在大約30個(gè)月內(nèi)就能通過節(jié)省燃油支出收回投資。而在同等里程數(shù)和燃油成本下，柴油機(jī)平均需要7.5年，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的回收期則需12年�！�

　　2009年，福特汽車將首先在新林肯MKS旗艦版的3.5升雙渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用EcoBoost技術(shù)。采用該技術(shù)后，它將能以V-6發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性獲得V-8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和扭矩輸出。該款林肯MKS具備約249.9千瓦（340馬力）和超過460.7牛•米（340磅英尺）扭矩，將成為市場(chǎng)上動(dòng)力最強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的全輪驅(qū)動(dòng)豪華轎車。之后，福特Flex和其他車型也將陸續(xù)采用這一技術(shù)。到2013年，北美每年將有超過50萬輛采用福特EcoBoost技術(shù)的汽車不斷上路。這項(xiàng)節(jié)能降排，又提供豐富動(dòng)能的技術(shù)也將陸續(xù)在包括中國在內(nèi)的世界市場(chǎng)推出。

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