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互聯(lián)網(wǎng) baifei 品牌汽車維修 2006-11-14
一輛畢加索1.6,該車在行駛過程中水溫表突然顯示滿格,同時水溫警告燈點亮并伴有蜂鳴報警,之后電子扇高速旋轉,水溫表隨之表現(xiàn)正常。 畢加索的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)控制線路與富康轎車冷卻系統(tǒng)的控制電路完全不同,其有3種擋位,分別為:受水溫及空調壓力控制的高、低速擋及只受空調壓力控制的中速擋。根據(jù)該車的實際情況,當水溫表一直上升至滿格時,發(fā)動機的冷卻液溫度應該在100~110 ℃。按常規(guī),我們檢查了節(jié)溫器及冷卻系統(tǒng)相關的管路,但管路的溫度都一致。根據(jù)我們維修該款車的經(jīng)驗,如果冷卻系統(tǒng)循環(huán)有氣阻,也會出現(xiàn)某一段的溫度過高的現(xiàn)象。但經(jīng)過仔細檢查,沒有發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)存在任何異,F(xiàn)象,由此可以排除冷卻循環(huán)系統(tǒng)的問題,那么問題應該出現(xiàn)在電子散熱風扇方面。 之后我們連接故障診斷儀,并利用故障診斷儀對電子散熱風扇進行激活,模擬風扇運轉的情況。當利用診斷儀驅動風扇在低速擋運轉時,風扇根本就不動作。根據(jù)相關線路圖,我們檢查了控制風扇低速擋的1519電阻,發(fā)現(xiàn)其電阻值為無窮大,顯然已經(jīng)斷路。由此可以判定,該車的故障正是因1519電阻斷路,導致散熱風扇低速擋不工作,使得發(fā)動機冷卻液溫度急劇上升。 |
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