互聯(lián)網(wǎng) 李星lixing 品牌汽車(chē)維修 2006-12-02 08:56:03 【大 中 小】
故障現(xiàn)象 一輛美國(guó)原裝進(jìn)口別克事故車(chē)在維修完畢后,試車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)該車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到80℃~90℃時(shí),空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)停機(jī)。 故障診斷與排除 一開(kāi)始以為這是一個(gè)與該車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制有關(guān)的問(wèn)題。于是按傳統(tǒng)的方法對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的檢查,所有的空調(diào)管線、電路、高低壓開(kāi)關(guān)、空調(diào)壓縮機(jī)均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。后來(lái)通過(guò)查看該車(chē)維修資料了解到影響空調(diào)停機(jī)的因素主要有:轉(zhuǎn)速超過(guò)4224r/min,水溫高于122℃,冷卻劑壓力低于2.7kg/cm2或高于30.2 kg/cm2時(shí),均會(huì)造成停機(jī),但這幾種現(xiàn)象均未在試車(chē)中出現(xiàn)過(guò),究竟是什么原因造成的呢?通過(guò)反復(fù)查閱電路圖(圖1),發(fā)現(xiàn)了在電路圖中有一根與動(dòng)力轉(zhuǎn)向有關(guān)的線路在空調(diào)的控制電路圖中 (如上圖),將動(dòng)力轉(zhuǎn)向的信號(hào)輸入ECM,這 究竟有何用途呢?難道這與空調(diào)停機(jī)有關(guān)系嗎?于是我們懷著僥幸的心理,對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向的線路進(jìn)行了檢查,結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)在線路上,有搭鐵現(xiàn)象,而與紅盒子Ⅰ號(hào)電噴診斷儀上檢測(cè)到的故障相一致,對(duì)此線束進(jìn)行維修,消碼后,試車(chē)故障得以解決。經(jīng)討論分析,得到結(jié)論:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí),如果動(dòng)力轉(zhuǎn)向極限開(kāi)關(guān)打開(kāi),為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠動(dòng)力提供給動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),電腦會(huì)將空調(diào)離合器斷開(kāi),使空調(diào)停機(jī),以保證動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有足夠的動(dòng)力。因此,當(dāng)該線路搭鐵時(shí),告訴ECM 該車(chē)一直處在動(dòng)力轉(zhuǎn)向上,而將空調(diào)電路斷開(kāi),于是空調(diào)便停機(jī)。通過(guò)該故障的解決,使我們清楚的認(rèn)識(shí)到,要解決電噴車(chē)故障,決不是考慮單一的系統(tǒng)就能解決的,它就象一個(gè)整體一樣,系統(tǒng)之間均有一定的關(guān)聯(lián),要全面的考慮與之相關(guān)的所有因素才能更準(zhǔn)確、快捷的找到故障位置,解決問(wèn)題。 |
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