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奧迪100全自動(dòng)空調(diào)故障

www.365shiwu.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：apsaps 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2007-01-16

一輛奧迪100V6 2.6E車(chē)在街邊快修店補(bǔ)充制冷劑，補(bǔ)充完幾分鐘后，壓縮機(jī)便不工作。
　　首先掀開(kāi)前風(fēng)檔下塑料蓋板，從低壓開(kāi)關(guān)上拆下兩線插頭，并用線將其短接。拆下低壓開(kāi)關(guān)，接上壓力表，顯示壓力為715kPa，說(shuō)明系統(tǒng)壓力正常。該車(chē)裝備全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)故障可以從控制單元的液晶顯示屏上顯示出來(lái)。具體方法是：
　　點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON或啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，同時(shí)按下“小車(chē)”鍵和“ ”鍵，直到顯示屏上顯示01C，再同時(shí)松開(kāi)兩鍵，用溫度調(diào)節(jié)“+”、“-”鍵調(diào)整頻道，其中01C－51C能顯示空調(diào)系統(tǒng)各元件的數(shù)據(jù)，例如：室溫傳感器、風(fēng)門(mén)位置等。52C頻道則顯示空調(diào)壓縮機(jī)切斷的原因，即系統(tǒng)功能狀況，分為“a、b、c、d、e、f、g”七個(gè)字段，一個(gè)字段表示空調(diào)系統(tǒng)的一個(gè)功能現(xiàn)狀，如顯示圓點(diǎn)，則表示空調(diào)泵已接通。
　　按上述方法調(diào)節(jié)至52C，此時(shí)屏上顯示為g3/d3、g2、g1，g1、g2、g3同時(shí)顯示說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)良好。沒(méi)有顯示說(shuō)明空調(diào)壓縮機(jī)已斷開(kāi)，d3表示發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。
　　由此可判定空調(diào)壓縮機(jī)不工作是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)有故障，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，即當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性而切斷了附屬負(fù)荷。在這種情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到一定范圍，如果有較高、較穩(wěn)定的功率輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該能夠恢復(fù)其附屬負(fù)荷的控制功能。
　　為了證實(shí)這種推測(cè)，便啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速到1800r/min以上時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)就吸合，空調(diào)系統(tǒng)能正常工作。當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到1200r/min左右，便又?jǐn)嚅_(kāi)，反復(fù)幾次都是如此。
　　在發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩下繼電器盒里有三個(gè)兩線插座，顏色分別為“黑、白、蘭”。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，關(guān)閉所有附屬用電器，用導(dǎo)線跨接黑色診斷座和白色診斷座左邊插座，4～5s后再斷開(kāi)。從儀表板上“check”燈讀出故障碼為“2221”（每個(gè)故障碼由4組閃爍脈沖組成，每個(gè)脈沖組之間有2.5秒的間隔，每組脈沖最多閃4次）。故障碼2221表示進(jìn)氣管壓力信號(hào)機(jī)械性故障（真空管斷裂、堵塞、彎曲、擠壓等）。
　　由于V6 2.6E車(chē)型的MPFI系統(tǒng)采用進(jìn)氣壓力傳感器測(cè)量進(jìn)氣量，進(jìn)氣壓力傳感器被集成在電腦板上，真空管一端插在進(jìn)氣岐管上引入真空，另一端從防火墻處進(jìn)入駕駛室右前踏腳板處，插在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板壓力傳感器真空接口上（發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱控制單元在駕駛室右前乘客踏腳板下）。
　　抽下進(jìn)氣歧管上壓力傳感器的真空管，進(jìn)氣管一側(cè)感覺(jué)真空很明顯。當(dāng)用嘴吹進(jìn)入駕駛室電腦板上真空管時(shí)，有明顯漏氣現(xiàn)象。于是拆開(kāi)右前乘客踏腳板處電腦盒，發(fā)現(xiàn)真空管已經(jīng)脫落，插上真空管后，空調(diào)系統(tǒng)馬上恢復(fù)正常。
　　再次讀出故障碼2221后，短接黑白診斷座左邊插頭，4～5s后再斷開(kāi)短接線，顯示故障代碼0000，又一次短接插頭，4～5s后再斷開(kāi)短接線（清除故障碼）。試車(chē)，空調(diào)系統(tǒng)良好。
　　這次故障現(xiàn)象給我留下較深印象，它有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1.表面為空調(diào)壓縮機(jī)不能吸合，實(shí)際為發(fā)動(dòng)機(jī)故障；2.雖然是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，但“check”燈沒(méi)有點(diǎn)亮，司機(jī)也沒(méi)有感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)有異常。3.雖說(shuō)空調(diào)不夠冷，但系統(tǒng)一直能工作；湊巧的是剛加完制冷劑空調(diào)反而不工作，容易給人以誤導(dǎo)。
　　現(xiàn)代汽車(chē)電控系統(tǒng)愈來(lái)愈完善，熟悉所維修車(chē)輛的性能特點(diǎn)，會(huì)給自己的工作帶來(lái)更高的效率，使故障診斷更迅速、更準(zhǔn)確。希望我的經(jīng)歷能給同行提醒和教益。

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