為了省油故意高擋低速行駛或者額外添加一些燃油劑，熱車時(shí)過度、停車不當(dāng)，這些都可能成為因愛車而對(duì)車形成不正當(dāng)傷害。記者近日在采訪寮步車城興隆車行汽車維修部負(fù)責(zé)人李先生時(shí)，他告訴記者，日常車主為車洗車、打蠟或添置若干小飾品都是人們愛車的表現(xiàn)。但有一些車主對(duì)汽車知識(shí)不夠了解，過于“溺愛”而導(dǎo)致的“過失傷車”的手段則一定要小心。尤其應(yīng)注意的有以下四點(diǎn)，不要愛車反而傷了車。
　　高擋低速增磨損：實(shí)際不省油
　　高擋位低速行駛是過去的駕駛教練特別強(qiáng)調(diào)的省油方法。通常行車時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持這種狀態(tài)可以節(jié)省燃油，但長(zhǎng)期高擋位低速行駛，難以發(fā)揮引擎的全部動(dòng)力，甚至?xí)��?duì)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)造成傷害。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高擋位低速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出無(wú)力，扭矩小。想提速的話，即便使勁加油，它也沒有力氣。結(jié)果油是加了不少，但機(jī)器轉(zhuǎn)得很慢，所以并不省油。另外，長(zhǎng)時(shí)間在高擋低速狀態(tài)跑，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，也就是經(jīng)常在熄火的邊緣工作，輸出力量不夠，變速箱不能正常工作，會(huì)有挫車的感覺，對(duì)變速箱有很大的損害。同時(shí)，低轉(zhuǎn)速工作難以發(fā)揮引擎的自潔效果，容易在引擎和油路中產(chǎn)生積炭，最后容易產(chǎn)生引擎和油路的故障。
　　原地過度熱車：不科學(xué)又耗油
　　在開車中，有不少車主認(rèn)為車輛啟動(dòng)后應(yīng)該給車熱身，這樣開起來會(huì)比較順暢，實(shí)際上，原地為車熱身不但不科學(xué)而且很耗油。尤其是在下雨的天氣，廣東雖然不是很冷，但許多車主依然想當(dāng)然地采取原地長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車的方式，專家認(rèn)為這樣很不科學(xué)的，原地怠速熱車不僅效果有限，而且還浪費(fèi)汽油和時(shí)間。
　　據(jù)介紹，引擎的潤(rùn)滑是當(dāng)?shù)竭_(dá)正常工作溫度及油壓時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)。然而當(dāng)引擎在沒有負(fù)荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當(dāng)緩慢的，也就是說，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到正常的工作溫度。另外，怠速熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，但其他各機(jī)件卻仍然處在冷車狀態(tài)，例如變速器，如果車輛不跑起來它是不會(huì)熱的。
　　因此，正確的方式應(yīng)是在汽車發(fā)動(dòng)之后，只要機(jī)油燈熄滅即可行駛，此時(shí)油壓已達(dá)正常壓力，但仍不能大踩油門，因?yàn)橐�擎及�?qū)動(dòng)系統(tǒng)都尚未達(dá)到正常的工作溫度。你應(yīng)該先讓引擎在2000轉(zhuǎn)之內(nèi)慢慢地行駛，待水溫達(dá)到正常的溫度時(shí)才可大踩油門。事實(shí)上，在行駛當(dāng)中引擎的磨損是極輕微的，大約有90%以上的磨損發(fā)生在激活的瞬間，因此減少啟動(dòng)的次數(shù)才是真正的愛車之道。
　　增添“補(bǔ)品”別隨便
　　轎車是一種非常精細(xì)的產(chǎn)品，對(duì)燃油、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液和冷卻液等都有相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求。如果需要添加或更換的話，用戶應(yīng)該參照使用手冊(cè)中的相關(guān)規(guī)定，保質(zhì)保量地添加更換，千萬(wàn)不可隨便使用油品，否則將給車輛造成危害。
　　當(dāng)然一般的車主都很小心，常常買來一些汽車補(bǔ)品讓愛車進(jìn)補(bǔ)一番，殊不知這高價(jià)買來的補(bǔ)品恰恰可能是毒品！很多號(hào)稱能增強(qiáng)動(dòng)力、減低油耗的燃油、機(jī)油添加劑不但不能實(shí)現(xiàn)廣告中所吹噓的功能，反而會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇，嚴(yán)重的還會(huì)損壞三元催化裝置，造成汽車尾氣不合格。