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發(fā)動(dòng)機(jī)改裝入門(mén)知識(shí)－改裝名詞解釋[汽車修理常識(shí)]

www.365shiwu.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：修車常識(shí) 時(shí)間：2008-07-08

許多剛?cè)腴T(mén)的讀者，或多或少都會(huì)遇上一個(gè)共同的問(wèn)題，那就是在雜志上看到某些專有名詞時(shí)有看沒(méi)有懂，有一種不知所云的感覺(jué)？筆者透過(guò)本篇的敘述，為讀者詳細(xì)講解專有名詞的含義。
平面研磨切削氣缸蓋
如果把引擎的氣缸蓋和汽缸體分離，實(shí)行維修的工作時(shí)，最重要的就是氣缸蓋平面的彎度，什么是缸蓋平面的彎曲呢？因?yàn)橐孢^(guò)熱或水箱液的老化不良，都會(huì)造成缸蓋的扭曲變形及銹蝕，平面的不平整將造成氣缸床漏氣、漏水，因而引擎性能大幅的下降。而維修車間一般氣缸蓋整平的工作為切削，其切削范圍如果在 5 至 10 條內(nèi)就能達(dá)到整平的目的，如果需要藉此來(lái)改變壓縮比的話，就有可能會(huì)達(dá)到 0.8mm 至 1.5mm ( 80條至150條 ) 之多。以往在不花費(fèi)大筆金錢(qián)的原則下，能最有效且快速提升馬力、扭力輸出的改裝就非它莫屬。進(jìn)排氣拋光
自然吸氣引擎是靠活塞下行的真空吸力，促使空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒，此被動(dòng)的吸氣效能遠(yuǎn)不如增壓系統(tǒng)來(lái)有效率；為了增加進(jìn)氣率，理論上就是使進(jìn)排氣的通道上，愈大、愈光滑為佳，但理論如此。市售引擎大量生產(chǎn)，成本的控制為第一要素，故生產(chǎn)時(shí)絕不可能很講究，難免有些表面的不光滑或孔室歪斜、大小不均等情況出現(xiàn)。為了處理這些問(wèn)題，就需要使用各種研磨器材將進(jìn)排氣道重新加工處理，去除表面的粗糙，進(jìn)而實(shí)施鏡面處理。如此一來(lái)空氣所受阻力減至最低，進(jìn)排效率才能大幅改善。
高角度凸輪軸.Hi-Cam
凸輪軸的功能在于開(kāi)啟氣缸蓋上的氣門(mén)，凸輪的角度愈大、揚(yáng)程愈高，則進(jìn)氣效能愈佳；因?yàn)榻嵌却蟆忾T(mén)開(kāi)啟的時(shí)間長(zhǎng)，揚(yáng)程高、則氣門(mén)開(kāi)啟的行程多，所以空氣進(jìn)入缸內(nèi)量才能增加，愈多量的空氣進(jìn)入缸內(nèi)壓縮，爆炸所產(chǎn)生的動(dòng)力便能大幅的增加。更換大角度凸輪軸，最常見(jiàn)的問(wèn)題就是怠速的不穩(wěn)定及低轉(zhuǎn)速無(wú)力，畢竟凸輪軸角度的變化純粹屬于機(jī)械之作用原理，有利必有弊，標(biāo)輪 Cam 的怠速穩(wěn)定、省油，扭力在低轉(zhuǎn)速及早出現(xiàn)；Hi Cam 則高速動(dòng)力充沛，轉(zhuǎn)速范圍延后以利加速。為了兼顧低速省油性及高速馬力展現(xiàn)，Honda 則發(fā)展 VTEC 系統(tǒng)，讓氣門(mén)正時(shí)及揚(yáng)程變化，可謂是科技上的一大創(chuàng)舉。 <汽車維修者之家>

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