前幾天，好友老王買了一個GPS，高興之余把我叫過去“驗貨”。人們對新東西都有一股熱情，于是送我回來的時候就利用機會對它測試了一番。誰知一路上，GPS報的路線全都被老王否決掉了，因為它走的不是最快的路線。于是老王新買的GPS成了裝飾品。 
其實，這只是其中一個很簡單的例子。據(jù)多個使用過GPS的朋友都表示，GPS在日常生活中，并不是他們駕車過程中必需的產(chǎn)品。如今GPS得到迅猛的發(fā)展，得到人們的熱切關(guān)注，然而卻忽略了它在國內(nèi)叫好不叫座的局面，對于這個問題，筆者從幾個方面進行了分析。 
制約我國GPS發(fā)展的主要因素 
動態(tài)交通信息是導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的核心推動要素，較一些發(fā)達國家不同，目前中國的導(dǎo)航產(chǎn)品還停留在靜態(tài)導(dǎo)航階段，從本質(zhì)上只解決了“如何從A點到B點”的問題，而沒有解決“從A點到B點，怎么走更快”的問題，筆者已經(jīng)親身經(jīng)歷一次。另外，據(jù)對最終消費者和潛在消費者的調(diào)查，用戶最感興趣的導(dǎo)航功能都是后者。以部分發(fā)達國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來看，正是因為動態(tài)交通信息的出現(xiàn)和完善，加速推動了導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的快速增長。因此這種功能上的制約成為中國GPS叫好不叫座的原因。 
另外，在我國，有車一族的駕駛路線基本上都是上班和下班的熟悉路線，對于這樣的路線根本用不到GPS。而除了上班一族，也有一些自駕游愛好者，但他們受到生活壓力的制約，對自駕游也不是很普遍的一種生活習(xí)慣。他們有時即使自駕游也會選擇比較熟悉的地區(qū)，對導(dǎo)航的需求也不是很大。因此，這也成為制約GPS發(fā)展的一個主要因素。 
GPS的使用除了受到功能和車主生活習(xí)慣的影響外，它還受到地圖的重要影響。GPS的地圖是固定的路線，即使升級也是長時間一次的地圖更新。中國與一些發(fā)達國家的城市建設(shè)不同，中國正處在一個高速發(fā)展的階段，發(fā)展日新月異，特別是城市的道路每月甚至每天都會發(fā)生變化，GPS的地圖更新跟不上，也就成為制約其發(fā)展的重要因素。這就是為什么發(fā)達國家GPS在車載方面發(fā)達而在我國卻迅速發(fā)展不起來的原因之一。 
發(fā)展我國GPS的主要方法 
如果國內(nèi)的GPS發(fā)展要解決這個問題，并取得長足的發(fā)展，首先要解決導(dǎo)航制約的問題，進行革命性的改革。如從A點到B點能夠選擇最快捷的路線，如城市堵車現(xiàn)象越來越嚴重，GPS能夠結(jié)合實時路況信息實現(xiàn)智能導(dǎo)航，能夠隨時提醒車主更換最暢通快捷的路線。這是GPS必須解決的問題，也是國內(nèi)GPS企業(yè)需要努力發(fā)展的方向。 
而人們生活習(xí)慣的改變對國內(nèi)GPS的發(fā)展也有重大影響。 
另外GPS作為一種新興行業(yè)，似乎都把希望寄托在政府強制推行上，當(dāng)然這里有我們中國國情的限制和習(xí)慣問題。但是國情是可以改變或者說可以被引導(dǎo)到特定范圍內(nèi)的，比如接下來的春運，每年這個時候都是人潮洶涌，車流滾滾，接著而來的是各條道路上車禍連連，交通安全部門也是加班加點，那么GPS為何不在這塊的應(yīng)用上下工夫？又例如可以在GPS上面加裝攝像頭和行駛記錄儀，對長途運輸?shù)鸟{駛者進行實時跟蹤和指揮，如果長時間疲勞駕駛或者超速違規(guī)駕駛等行為都可以被實時跟蹤指揮勸導(dǎo)，那對雙方來說都是好事情。我想這一塊是GPS在中國可以被推廣應(yīng)用的實際需要。 
總之，GPS的市場將是越來越大，只有想不到，沒有不需要的�？萍嫉陌l(fā)展是日新月異的，希望我們在GPS上的設(shè)想能盡快實現(xiàn)，未來GPS移動設(shè)備可以滿足生活和工作需要，實現(xiàn)生活樂趣。例如汽車導(dǎo)航產(chǎn)品可以使人們在城市內(nèi)快速到達目的地，自駕游輕松出行；而手持機可以伴隨旅友在野外安全、隨意的旅游。到時候天地之間任我出行，我之所想，我之所達的境界將不再是夢想。 
慧聰網(wǎng)汽車用品行業(yè)頻道

相關(guān):