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切諾基油電路綜合故障診斷及排除

www.365shiwu.com 來源：互聯網作者：類別：汽修知識時間：2007-11-30

車型：BJ7250四缸直列發(fā)動機。

故障現象：大負荷急加油時發(fā)動機抖動嚴重，轉速迅速下降，甚至熄火。慢加油時發(fā)動機轉速能夠慢慢上升至4000r/min以上，行車中有后座車現象。

診斷過程：起初由于該車發(fā)動機起動容易、怠速穩(wěn)定，便沒有對電路中可能存在的故障引起重視。大負荷急加油發(fā)動機抖動嚴重，轉速迅速下降甚至熄火，慢踏油門踏板，發(fā)動機轉速能夠升高的現象，只能說明供油不足，混合氣過稀，造成混合氣燃燒緩慢，導致工作抖動甚至熄火。仔細檢查供油系統(tǒng)中的第一級過濾網和汽油濾清器均無堵塞現象。檢查汽油泵供油量和供油壓力均正常。停車時起動發(fā)動機無抖動和轉動不穩(wěn)現象，考慮可能是加速泵有故障或者是油面低引起供油不足。拆開化油器檢查加速泵皮碗無破損，試驗中發(fā)現泵油時供油較晚，油量不足。切諾基化油器外部不能觀察油面高低，試著調整化油器浮子邊桿彎度，使油面上升。裝復后上路試車，急加速抖動熄火故障消失，但仍有后座車現象。同時感到發(fā)動機無力，提速慢，駕駛室內有未燃燒完全的汽油味。用正時燈檢查點火正時，發(fā)現點火提前略小，調整分電器使點火提前角增大。上路試車，發(fā)動機動力恢復，駕駛室內已不再嗆入，但仍有后座車現象。

至此，發(fā)動機油路故障已消除，而發(fā)動機仍工作不良，動力輸出不均勻，造成后座車現象。估計可能是點火系統(tǒng)有缺電現象，造成發(fā)動機缺火缺缸動力輸出不均勻。拆檢火花塞，其電極間隙和跳火情況均正常，有時跳火間隔時間較長。檢查分電器完好，沒有造成缺火的原因。用萬用表檢查高壓線電阻值均正常，沒有斷路故障。故只能把造成故障的部位集中在電子點火模塊和點火線圈上。首先檢查點火線圈，用手觸摸點火線圈感覺燙手，溫度不正常，用萬用表測量其電阻值遠高于正常值�？赡苁蔷€圈內部接頭接觸不良，引起升溫發(fā)熱，使電阻值升高，造成供電不良，使發(fā)動機缺火缺缸工作不良。更換點火線圈之后，故障消失。從而也就排除了電子點火模塊存在故障的可能性。

結論：

(1)無論是化油器式還是電腦控制燃油噴射式發(fā)動機，如供油不足，都能造成大負荷時無力，車速不能升高，突然踩油門踏板時發(fā)動機工作不穩(wěn)、抖動甚至熄火。這主要是混合氣過稀燃燒不好造成的。

(2)電路工作不良，易造成發(fā)動機缺火，使發(fā)動機抖動嚴重，動力輸出不均勻，使行車中出現后座車現象。同時由于缺火，發(fā)動機轉速也不能升高。對于這類故障，由于設備的原因，進行動態(tài)測試比較因難，實際操作中常采用更換比較的辦法進行判斷。