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大眾捷達(dá)轎車發(fā)動機(jī)故障檢修實(shí)例

www.365shiwu.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：xjm82395219邢類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2008-08-17

故障現(xiàn)象：一輛大眾捷達(dá)王轎車行駛里程50000公里，該車怠速時(shí)排氣管突嚕；加油冒煙，行駛中換檔時(shí)車輛闖動。8848汽車技術(shù)網(wǎng)e(R$hc’VJv:?A
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+HVe4P6|V5T        故障檢修：用大眾公司的1552故障閱讀儀檢測到3-4個故障碼，除 “空氣質(zhì)量計(jì)信號不可靠”的故障碼之外全部顯示“SP”。大眾公司的各種閱讀儀上“SP”均表示偶然故障。8848汽車技術(shù)網(wǎng)+s!j3H5]4a%~

zz7A ZE        故障發(fā)生的原因不外乎以下幾種情況：發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或點(diǎn)火鑰匙打開的過程中拔下了某個電氣插頭。某個傳感器或執(zhí)行器的插頭虛接。這時(shí)用“05”功能消除故障碼，除“空氣質(zhì)量計(jì)信號不可靠”之外的故障碼全部消掉且發(fā)動機(jī)工況明顯變好。如果盲目地認(rèn)為空氣質(zhì)量計(jì)有故障更換或不采取任何措施，行駛一段時(shí)間后，上述現(xiàn)象再次出現(xiàn)。這說明問題根本沒有得到徹底解決。8848汽車技術(shù)網(wǎng) \Y9d^ X.f
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        需要說明的是捷達(dá)王的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)是閉環(huán)控制，如果它發(fā)生故障或反應(yīng)遲鈍，可能造成空氣質(zhì)量計(jì)損壞的假象。8848汽車技術(shù)網(wǎng) LU K7rQN e9Q s

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        我們連接在保險(xiǎn)絲繼電器座右側(cè)的診斷插座，用V.A.G1552的“08”－讀數(shù)據(jù)塊的顯示組號“07”，發(fā)動著車之后，屏幕將出現(xiàn)：

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’H/` I1V a6@:^[       觀注“2位置”的λ傳感器的電壓，將有三種情況：8848汽車技術(shù)網(wǎng):\!CB+iX*[ X

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        1、電壓不斷地在0.1-1.0V之間跳動，一分鐘約變化20次，λ調(diào)節(jié)正常。

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]{"{ IAh#X!}:R!^        2、0.1-0.3V殘余氧較多，混合氣稀，0.7-1.0V殘余氧較少，混合氣濃。

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2X%pa2C7B!Z        3、電壓保持在0.45-0.5V時(shí)，傳感器不工作。

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        實(shí)測“λ電壓”在0.45-.05V，說明氧傳感器沒有參與發(fā)動機(jī)的管理系統(tǒng)或它向電腦發(fā)出了錯誤的修正信號。這時(shí)首先要測試λ傳感器的加熱：用電阻表測 1-2間的電阻,正常時(shí)為1-5Ω，溫度上升時(shí)，電阻迅速升高。如果是通路，再檢測加熱電源，將電壓表接在“1”和接地點(diǎn)間，應(yīng)為電源電壓。如果兩項(xiàng)檢測都正常，還應(yīng)檢測傳感器信號線路的電壓，拔下傳感器插頭；電壓表選擇“2V”的量程接在電腦側(cè)的λ插頭3和4端之間，打開點(diǎn)火鑰匙，標(biāo)準(zhǔn)值為：450±50mv，如果數(shù)值不對且線路正常，更換發(fā)動機(jī)電腦。

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1JdY’V1^Q        我們所修轎車上述檢測全部沒問題，則判斷肯定是氧傳感器出了問題，更換之后，發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常。8848汽車技術(shù)網(wǎng)M7d$t5d1Gz

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