www.365shiwu.com 來源:互聯網 作者:lej10 類別:汽車電器維修 時間:2007-01-03
在檢修實踐時,經常發(fā)現:斜置式液壓頂杯氣門發(fā)動機剛大修的好,在運轉不到幾個小時,就會出現氣異響,并打到活塞,造成氣門微曲,同時出現氣門被導管抱死的嚴重機械事故現象。 一、分析原因: 發(fā)動機某些缸不工作或工作不好,造成回火,提高氣門內腔溫度,熱脹冷縮,出現抱死。 氣門導管間間隙太小或潤滑不夠,磨擦增強,造成溫度升高,出現抱死現象。 現在市場上液壓頂杯外圓中部的油槽中的進出油孔沒有斜槽,行程不夠,進出油量不足,造成液壓頂杯內彈簧被打壞和液壓頂杯卡死。 新的液壓頂杯因泡機油時間不足,內腔缺油,新大修的發(fā)動機機油道內缺油短時間缺油,造成液壓頂杯卡死。 二、解決辦法: 1、影響氣缸工作好壞的因素有: 一是氣門工作面的好壞。磨好氣門后一定要用氣油試漏。不漏油,說明氣門密封,是好的。 二是點火系統(tǒng)。從電池初開始,到初級線路,到高壓線路,其中的導線元件的電阻和電壓都要達到規(guī)定要求,特別是分缸線(內電纜易被擊穿)。 三是各個控制或修正發(fā)動機工作的傳感器、執(zhí)行元件及控制單元的好壞。務必通過標準測量,符合規(guī)定要求。 四是控制單元歸零、匹配或編碼等。 磨氣門時就要記住:檢查氣門導管間間隙;裝配時,氣門的工作面(防氧化)、與導管配合面,都要加適量機油加以潤滑。 影響機油來回的因素有: 一是清冼發(fā)動機缸體和缸蓋時,務必要拆開缸體主油道和缸蓋機油傳感器,用鐵絲和清冼劑來清冼干凈,確保機油道暢通 二是買液壓頂杯外時,最好買外圓中部的油槽中的進出油孔有斜槽的液壓頂杯,以防進出油行程不夠。造成機油量不足。 四是新大修的發(fā)動機機油道內缺油短時間缺油。最好在沒裝液壓頂杯前加夠發(fā)動機機油,并轉動曲軸,讓機油先充滿機油道。 五是在裝好凸輪軸后至起動前,盡量少轉動上凸輪軸,以免液壓頂杯內機油流失或形成真空。
更多>>
湘公網安備 43120202000083號