詳細(xì)內(nèi)容：湛江車用尿素廠家直銷批發(fā)價(jià)格21元錢一桶（10公斤包裝）；1.尿素造假劣跡斑斑 　　2.真、假尿素天壤之別 　　3.與假尿素抗?fàn)幍降? “據(jù)我們了解，公交客運(yùn)集團(tuán)車用尿素招標(biāo)的價(jià)格基本在4000元/噸以上，假設(shè)一輛客車每年的消耗量為1.5噸，1000輛車就需要1500噸的添加量，總成本就要600萬元。這對(duì)它們來說是一筆不小的開支，國家現(xiàn)在也沒有專門針對(duì)車用尿素使用的補(bǔ)貼，在缺乏專項(xiàng)資金支持的情況下，車用尿素對(duì)公交客運(yùn)集團(tuán)來說就是硬性的成本增加，因此它們還是比較困擾這個(gè)事情的。一方面國Ⅳ車要添加尿素，另一方面還要增加成本負(fù)擔(dān)�！蔽榻瓭�說。 　　更不得不提的是，雖然增加了硬性成本，公交車輛的使用情況卻并不好�！肮�交車目前最主要的問題是車輛的平均車速太低。”伍江濤說。我國城市公交的運(yùn)行工況大都不理想，平均車速在30~40公里/小時(shí)，這就導(dǎo)致排放出來的尾氣溫度達(dá)不到車用尿素分解所需的溫度�！澳蛩夭荒芊纸獾脑�，那噴出去的就是尿素溶液，特別容易造成后處理系統(tǒng)堵塞。”伍江濤解釋說。他認(rèn)為，隨著國Ⅳ車輛使用的增多，會(huì)有越來越多的公交客戶遇到這個(gè)問題。 　　因此，伍江濤認(rèn)為，國Ⅳ排放公交車車用尿素使用情況的很不理想，加上國家節(jié)能環(huán)保的大形勢(shì)和城市空氣污染治理的需要，會(huì)迫使公交車越來越多地轉(zhuǎn)向天然氣客車和新能源客車。從全國的整體市場(chǎng)來看，未來中國最主要的車用尿素市場(chǎng)最終會(huì)集中在重卡領(lǐng)域和長途客車領(lǐng)域。柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)今年7月1日即將實(shí)施。由于重型車實(shí)現(xiàn)國Ⅳ排放普遍采用SCR技術(shù)路線，需要添加尿素溶液。眾多企業(yè)看準(zhǔn)這一市場(chǎng)，加入車用尿素溶液的生產(chǎn)和銷售行列，而車用尿素溶液的質(zhì)量直接關(guān)系到車輛能否正常運(yùn)行，因此迫切需要得以規(guī)范。 然而時(shí)至今日，尿素溶液的國家標(biāo)準(zhǔn)仍未出臺(tái)。國內(nèi)僅北京、深圳、上海三地?fù)碛熊囉媚蛩厝芤旱牡胤綐?biāo)準(zhǔn)。 今年4月，由中國汽車工程學(xué)會(huì)、江蘇可蘭素汽車環(huán)�？萍加邢薰�司、天津悅泰石化科技有限公司共同編制的《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱技術(shù)規(guī)范）發(fā)布。但該技術(shù)規(guī)范，并不具有強(qiáng)制性亦不是國家標(biāo)準(zhǔn)。 江蘇可蘭素汽車環(huán)�？萍加邢薰�司總經(jīng)理秦建告訴記者，目前車用尿素溶液的國家標(biāo)準(zhǔn)正在制定之中，在內(nèi)容上與此次公布的技術(shù)規(guī)范區(qū)別不是很大。 ■ 制定技術(shù)規(guī)范意義重大 我國作為農(nóng)業(yè)大國，尿素的生產(chǎn)和使用量可觀，而車用尿素溶液在制備和生產(chǎn)上卻與農(nóng)業(yè)用尿素有很大區(qū)別。 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德表示，車用尿素溶液是指尿素濃度為32.5%的尿素水溶液，在制備過程中必須使用高純度水作為溶液，若使用普通水作為溶液，會(huì)導(dǎo)致尿素溶液中雜質(zhì)過多，且過高或過低濃度的尿素溶液會(huì)造成尿素溶液結(jié)晶或抗凍性能下降。倘若車用尿素溶液不符合標(biāo)準(zhǔn)，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理系統(tǒng)造成很大影響。這是制定技術(shù)規(guī)范的意義所在。 秦建告訴記者，制定技術(shù)規(guī)范的意義在于規(guī)范目前國內(nèi)車用尿素生產(chǎn)企業(yè)，隨著國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的日益臨近，國內(nèi)迫切需要制定車用尿素的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。秦建介紹說，技術(shù)規(guī)范在制定過程中考慮到了國內(nèi)不同地區(qū)的使用情況，在車用尿素溶液的制備和運(yùn)輸上作出了規(guī)定，以保證國內(nèi)不同氣候地區(qū)車用尿素溶液的使用。