詳細(xì)內(nèi)容：開(kāi)平車(chē)用尿素，開(kāi)平車(chē)用尿素批發(fā)，開(kāi)平車(chē)用尿素價(jià)格，開(kāi)平車(chē)用尿素批發(fā)可以咨詢(xún)負(fù)責(zé)人張生13712285104 重卡擁有高大威猛、霸氣側(cè)漏的外形，擁有穩(wěn)重敦實(shí)、厚物載德的品質(zhì)，很多朋友喜愛(ài)將之稱(chēng)為擎天柱。然而汽車(chē)人大頭領(lǐng)恰是政府嚴(yán)查的重點(diǎn)，尤其是面臨國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，還有即將實(shí)施的比國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛的京V柴油標(biāo)準(zhǔn)。擎天柱的難言之隱，柴油標(biāo)準(zhǔn)與車(chē)用尿素的故事，也是個(gè)司機(jī)朋友關(guān)注的焦點(diǎn)。 京V出臺(tái) 國(guó)IV普及 SCR勢(shì)在必行 近幾年，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，從污染到重視環(huán)境治理，引發(fā)了新一輪的環(huán)保行動(dòng)。從國(guó)三到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)提出了更高的環(huán)保要求。首先要求機(jī)動(dòng)車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越苛刻，其次成品油的含硫量上限逐級(jí)降低。國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐四標(biāo)準(zhǔn)，京V標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐V，但比國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)更高。 對(duì)于重卡而言，采用了SCR技術(shù)可以滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，而車(chē)用尿素則是安裝SCR技術(shù)的重卡車(chē)輛必備的催化還原劑。車(chē)用尿素，是個(gè)略顯羞澀的詞語(yǔ)，自年初國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍推廣起，一度成為百度搜索的關(guān)鍵詞。國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的重要內(nèi)容之一，就是要求柴油重卡添加車(chē)用尿素的使用。如今，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)剛開(kāi)始普及實(shí)行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，福州車(chē)用尿素成為了重卡車(chē)主的討論話題。 福州車(chē)用尿素批發(fā) 2015年新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，北京市環(huán)境保護(hù)局、北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局和北京市公安局公安交通管理局共同發(fā)布公告，要求自2015年6月1日起，申報(bào)北京環(huán)保目錄的重型柴油車(chē)需滿(mǎn)足第五階段排放控制要求；公告還要求，自8月1日起不再受理不符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的注冊(cè)登記手續(xù)。作為國(guó)內(nèi)一線城市的代表，北京環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高，無(wú)疑是未來(lái)大城市參考借鑒的樣本。國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)，對(duì)于加快全面普及國(guó)IV具有重要的意義。對(duì)于重卡而言，車(chē)用尿素從熱議上升到了安裝議程。 福州汽車(chē)尿素價(jià)格 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，基于其工作原理，比汽油機(jī)有更高的燃油效率，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、耐久性等優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于客貨車(chē)上。柴油車(chē)的HC、CO、CO2排放量比汽油車(chē)低；但是，柴油車(chē)排放的NOx（氮氧化物）和PM（顆粒物）遠(yuǎn)高于汽油車(chē)。柴油機(jī)內(nèi)凈化處理的同時(shí)輔助以尾氣后處理技術(shù)來(lái)控制柴油機(jī)有害物質(zhì)的排放成為柴油機(jī)未來(lái)的發(fā)展方向。 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高 尿素市場(chǎng)的價(jià)值藍(lán)海 縱觀國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展歷史，公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等部門(mén)使用的重型壓燃式柴油機(jī)動(dòng)車(chē)輛要達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)越發(fā)困難，全球各大汽車(chē)公司紛紛關(guān)注選擇性催化還原技術(shù)進(jìn)行煙氣脫硝后處理，而所用的還原劑主要為尿素溶液。 選擇性催化還原技術(shù)SCR的原理為，用壓縮空氣將尿素溶液噴灑向熱的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣，尿素溶液氣化后產(chǎn)生氨氣，氨氣與尾氣的NOx在SCR催化器中反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無(wú)害的水蒸汽和N2，同時(shí)吸收有害的煙氣顆粒。從經(jīng)濟(jì)成本、環(huán)保節(jié)能的角度，SCR技術(shù)更適合我國(guó)國(guó)情的重型柴油機(jī)節(jié)能減排的需求。 北京大氣污染的主要污染排放來(lái)源，而重型柴油車(chē)又是重中之重。7月以來(lái)，我區(qū)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)嚴(yán)查柴油車(chē)尾氣排放，一旦發(fā)現(xiàn)“冒黑煙”的車(chē)輛將立即停工整改。 7月22日下午2時(shí)30分，卷著股股熱浪，區(qū)環(huán)保局機(jī)排站工作人員武軒和賈斌來(lái)到東風(fēng)家園五區(qū)項(xiàng)目工地，對(duì)正在工作的重型機(jī)械和柴油車(chē)尾氣排放進(jìn)行抽查。 剛一進(jìn)門(mén)，揚(yáng)塵滾滾，幾臺(tái)大型設(shè)備正在馬不停蹄得工作。踩著坑洼的路面一路前進(jìn)，一輛行駛過(guò)來(lái)的重型叉車(chē)吸引了武軒的注意�！罢�(qǐng)您先停一下車(chē)，測(cè)測(cè)尾氣。” 記者看到，該叉車(chē)約有2米來(lái)高，黃色的車(chē)體已經(jīng)被泥漿包裹的認(rèn)不出原貌。環(huán)顧一周，叉車(chē)的銘牌污濁不堪，排氣管內(nèi)部黑壓壓一片。 “把油門(mén)踩到底�！彼緳C(jī)坐到駕駛座上，象征性的踩了一腳油門(mén)。站在排氣管位置的賈斌貓著腰，一聲轟鳴，黑煙噴到三、四米外，久久彌漫。在接下來(lái)的幾次急速加油中，尾氣排放均嚴(yán)重超標(biāo)，趴在排氣口的執(zhí)法人員“一熏一臉黑”。 面對(duì)事實(shí)司機(jī)不再言語(yǔ)，武軒對(duì)其開(kāi)具了限期治理通知書(shū)并做了現(xiàn)場(chǎng)筆錄�！耙罁�(jù)《北京市大氣污染防治條例》第九十三條規(guī)定，責(zé)令你們5日內(nèi)將非道路移動(dòng)機(jī)械進(jìn)行治理，達(dá)標(biāo)排放�！� “重型柴油車(chē)就是我們常見(jiàn)的卡車(chē)、工程車(chē)等用柴油作為動(dòng)力的大型車(chē)輛，這些車(chē)輛尾氣不合格率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于私家車(chē)。”武軒介紹，一輛重型柴油車(chē)正常排放的尾氣是普通轎車(chē)的90倍，而超標(biāo)車(chē)輛或黃標(biāo)車(chē)輛的污染物排放量則更驚人，所以整治高污染重型柴油車(chē)十分必要。 目前路面上的柴油車(chē)基本都是重型柴油車(chē)，以公交、環(huán)衛(wèi)、省際客運(yùn)、大貨車(chē)等為主角。與汽油轎車(chē)明顯不同，這些車(chē)的共同特點(diǎn)是使用頻率高、行駛里程長(zhǎng)、排放污染重。 武軒介紹，我區(qū)7月就啟動(dòng)了建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)和施工機(jī)械專(zhuān)項(xiàng)集中執(zhí)法月行動(dòng)。專(zhuān)項(xiàng)檢查圍繞“一個(gè)污染源頭、兩個(gè)檢查重點(diǎn)，三項(xiàng)違法行為”開(kāi)展工作，即看住出土工地源頭，緊盯建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)和施工機(jī)械，嚴(yán)查排放超標(biāo)、故意閑置拆除車(chē)輛凈化裝置、揚(yáng)塵治理不到位三項(xiàng)環(huán)境違法行為。截至目前，已經(jīng)與54家公司簽訂排放達(dá)標(biāo)承諾書(shū)。 今年機(jī)動(dòng)車(chē)汽車(chē)尾氣以重型柴油車(chē)排放為重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象，自今年3月份起，區(qū)環(huán)保局陸續(xù)組織開(kāi)展了公交車(chē)、省際、旅游、外地大貨車(chē)等專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法檢查，對(duì)促進(jìn)重型柴油車(chē)監(jiān)管起到了明顯效果。 濱州汽車(chē)尿素 “柴油車(chē)尾氣凈化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng) 　　“973”首席科學(xué)家、華東理工大學(xué)盧冠忠教授和他的研究團(tuán)隊(duì)歷時(shí)8年，用科技成果在治理大氣污染的道路上邁出重要一步，“柴油車(chē)尾氣凈化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲得了2014年度上海市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)。 　　環(huán)保部2013年機(jī)動(dòng)車(chē)防治污染年報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，68.2%的氧化氮和幾乎所有的顆粒物是由柴油車(chē)產(chǎn)生的。盧冠忠團(tuán)隊(duì)的科研項(xiàng)目共有多個(gè)發(fā)明點(diǎn)，對(duì)柴油車(chē)尾氣展開(kāi)了圍追堵截。其中一個(gè)發(fā)明點(diǎn)是研發(fā)出了高性能催化劑。柴油車(chē)尾氣中主要的污染物包括CO、碳?xì)浠�合物、氮氧化物和顆粒物，催化凈化是目前國(guó)內(nèi)外用于柴油車(chē)尾氣后處理的主流技術(shù)。盧冠忠介紹說(shuō)，針對(duì)不同的污染物，他們發(fā)明了對(duì)應(yīng)的高性能催化劑來(lái)各個(gè)擊破——SCR瞄準(zhǔn)氮氧化物，DOC主要對(duì)付CO和碳?xì)浠�合物，DPF和CDPF是催化型顆粒物捕集器，它們負(fù)責(zé)抓捕顆粒物。與普通的催化劑相比，盧冠忠團(tuán)隊(duì)發(fā)明的催化劑減少了釩的使用，不僅減少成本，還避免了二次污染。 　　另一個(gè)發(fā)明點(diǎn)是智能化診斷與整機(jī)匹配技術(shù)，它能保障柴油機(jī)車(chē)尾氣處理系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，且能在不同工況下自動(dòng)調(diào)整，提高了尾氣處理系統(tǒng)的兼容性、安全性和可靠性。目前，研究團(tuán)隊(duì)與21家整車(chē)廠完成了“三高”試驗(yàn)和工信部整車(chē)公告，市場(chǎng)占有率超過(guò)50%；為北京、上海等42個(gè)大中城市的公交車(chē)配套，覆蓋率達(dá)到85%。SCR催化劑已出口韓國(guó)，近3年新增銷(xiāo)售額達(dá)11.8億元，