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專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡。。反饋。一到底 結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》 公司宗旨: 在全國(guó)任何一個(gè)地方攬貨。及時(shí)。準(zhǔn)確。安全。經(jīng)濟(jì)地送到全國(guó)任何一個(gè)城市。今年以來,貨運(yùn)運(yùn)行整體保持平穩(wěn)適度增長(zhǎng),增速有所回落,但與民生相關(guān)的快遞。日化。醫(yī)療等部分貨運(yùn)業(yè)務(wù)仍保持較快增長(zhǎng),成為貨運(yùn)運(yùn)行中的亮點(diǎn)。同時(shí),宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力不容忽視,在成本上升和需求放緩雙重?cái)D壓下,企業(yè)盈利空間進(jìn)一步減小。企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增速回落。成本上升,已有深刻認(rèn)識(shí),并立足于內(nèi)部挖潛積極做長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。比如企業(yè)積極調(diào)整戰(zhàn)略方向,拓展新的貨運(yùn)需求;提高供應(yīng)鏈服務(wù)能力,爭(zhēng)取高端貨運(yùn)市場(chǎng);加大企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制力度, 合作客戶: 為了不斷規(guī)范。強(qiáng)化。擴(kuò)大企業(yè)品牌意識(shí),逐步樹立華泰品牌在客戶心目中的“安全。優(yōu)質(zhì)。高效”的企業(yè)形象,我們率先在行業(yè)中通過了ISO9001:2000質(zhì)量管理體系,分別為客戶建立了檔案。業(yè)務(wù)咨詢。跟蹤回訪,接受客戶反饋的意見和建議。引入計(jì)算機(jī)管理和自動(dòng)化庫(kù)存管理等系統(tǒng),F(xiàn)擁有客戶數(shù)量達(dá)2000多家,簽定長(zhǎng)期合作協(xié)議的客戶500余家。 物流與國(guó)內(nèi)外近百家著名大型工商企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,為他們提供商品以及原輔材料。零部件的采購(gòu)。儲(chǔ)存。包裝。配送。信息服務(wù)。系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等供應(yīng)鏈一體化的綜合貨運(yùn)服務(wù)。運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品涉及到電子產(chǎn)品。健身器材;ぴ稀(bào)刊雜志。電腦零配件;瘖y品。辦公用品。家具以及機(jī)器設(shè)備。植物種子等的貨運(yùn)運(yùn)輸。倉(cāng)儲(chǔ)理貨。包裝加工。 通過整合貨運(yùn)資源,分別與其它專線搬家建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系,我們將新老客戶的貨物“安全?旖荨钡剡\(yùn)送到全國(guó)各地,為新老客戶提供安全。迅捷。周到的服務(wù)。 西安鑫帆貨運(yùn)公司(長(zhǎng)途貨運(yùn))運(yùn)輸合同應(yīng)注意事項(xiàng) (1)貨物運(yùn)輸合同的形式 (2) 托運(yùn)與承運(yùn) (3)當(dāng)事人對(duì)運(yùn)輸中貨物的權(quán)利 (4)收貨人是貨物運(yùn)輸合同的第三人 (5)承運(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求 (6)按約定的路線、時(shí)間和地點(diǎn)運(yùn)送貨物 (7)安全運(yùn)輸 (8)運(yùn)輸?shù)呢?zé)任限制 (9)保價(jià)運(yùn)輸 (10)歸責(zé)原則 (11)承運(yùn)人的免責(zé)條件 四大優(yōu)勢(shì): 從門到門——只需一個(gè)電話,剩下的事由我們做 速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車,決不誤點(diǎn),隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系 專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底 結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》 公司宗旨: 在全國(guó)任何一個(gè)地方攬貨、及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)地送到全國(guó)任何一個(gè)城市。今年以來,貨運(yùn)運(yùn)行整體保持平穩(wěn)適度增長(zhǎng),增速有所回落,但與民生相關(guān)的快遞、日化、醫(yī)療等部分貨運(yùn)業(yè)務(wù)仍保持較快增長(zhǎng),成為貨運(yùn)運(yùn)行中的亮點(diǎn)。同時(shí),宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力不容忽視,在成本上升和需求放緩雙重?cái)D壓下,企業(yè)盈利空間進(jìn)一步減小。企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增速回落、成本上升,已有深刻認(rèn)識(shí),并立足于內(nèi)部挖潛積極做長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。比如企業(yè)積極調(diào)整戰(zhàn)略方向,拓展新的貨運(yùn)需求;提高供應(yīng)鏈服務(wù)能力,爭(zhēng)取高端貨運(yùn)市場(chǎng);加大企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制力度, ——組織結(jié)構(gòu)的新變化:平臺(tái)整合,產(chǎn)業(yè)融合。2014年,平臺(tái)整合方興未艾。物流園區(qū)、“ 公路港”等實(shí)體平臺(tái)迅速擴(kuò)張,車貨匹配的虛擬平臺(tái)風(fēng)起云涌,物流金融服務(wù)平臺(tái)等監(jiān)管平 臺(tái)開始出現(xiàn),虛擬平臺(tái)和實(shí)體平臺(tái)相輔相成,天網(wǎng)和地網(wǎng)互聯(lián)互通。具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的平臺(tái)型 企業(yè)“裂變式”發(fā)展,在物流地產(chǎn)、快遞快運(yùn)、干線運(yùn)輸、汽車物流、冷鏈物流等細(xì)分領(lǐng)域 開始占據(jù)主導(dǎo)地位。產(chǎn)業(yè)融合走向深入。制造業(yè)與物流業(yè)“兩業(yè)聯(lián)動(dòng)”,逐步走向商貿(mào)業(yè)、 金融業(yè)等“多業(yè)聯(lián)動(dòng)”,江都共贏的“產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”正在形成。以某個(gè)產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)為核心, 相關(guān)的研發(fā)、采購(gòu)、設(shè)備、制造、維修、銷售、物流、回收以到于金融、保險(xiǎn)等業(yè)態(tài)高度集 聚,協(xié)同發(fā)展的“產(chǎn)業(yè)融合體”雛形顯現(xiàn)。 ——物流企業(yè)的新對(duì)策:觸網(wǎng)遇冷,跨界跨境。物流行業(yè)信息化空前普及,不論大中小微物 流企業(yè),哪怕個(gè)體運(yùn)輸戶都在擁抱互聯(lián)網(wǎng)。隨著移動(dòng)互聯(lián)廣泛應(yīng)用,新的商業(yè)模式改變傳統(tǒng) 運(yùn)營(yíng)方式,傳統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整積極應(yīng)對(duì)。在市場(chǎng)需求和政策利好推動(dòng)下,冷鏈物流快速發(fā)展 。傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)加快冷鏈物流提升改造步伐,綜合性物流企業(yè)介入冷鏈業(yè)務(wù),電商 冷鏈宅配成為行業(yè)熱點(diǎn)。預(yù)計(jì)2014年我國(guó)冷鏈需求規(guī)模達(dá)到105億噸左右,冷鏈物流市場(chǎng)總 體增長(zhǎng)率達(dá)到18%左右?缃缃(jīng)營(yíng)成為常態(tài)。電商企業(yè)構(gòu)建物流系統(tǒng),物流企業(yè)增加電子商務(wù) 功能;快遞企業(yè)干普滑干線企業(yè)做快遞;物流企業(yè)參與采購(gòu)、供應(yīng)、分銷、物流供應(yīng)鏈一體 化服務(wù)?缇澄锪髯呦蛉颉(shí)力強(qiáng)大的物流企業(yè)開始國(guó)外布點(diǎn),跨境電子商務(wù)熱度不棘“ 高水平引進(jìn)來、大規(guī)模走出去”為中國(guó)物流業(yè)全球化發(fā)展提供了新的機(jī)遇。 ——行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力:資本驅(qū)動(dòng),科技創(chuàng)新。2014年物流業(yè)投資增勢(shì)迅猛。阿里巴巴、京 東商城先后上市,一大批知名物流企業(yè)已經(jīng)或正在籌備上市融資,并購(gòu)、重組案例層出不窮 ,各類投資機(jī)構(gòu)普遍看好物流業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),獲得風(fēng)險(xiǎn)投資基金的車貨匹配類信息平臺(tái) 不下50家。各類資本大量介入,新的經(jīng)營(yíng)模式受到資本追努正在改變著傳統(tǒng)的“游戲規(guī)則” 。在推動(dòng)模式創(chuàng)新的同時(shí),對(duì)傳統(tǒng)物流企業(yè)形成了巨大挑戰(zhàn)。隨著人口老齡化日趨發(fā)展,勞 動(dòng)力成本逐步提高,科技創(chuàng)新的重要性顯著上升。“以機(jī)器替代人”的趨勢(shì)帶動(dòng)現(xiàn)代化物流 裝備產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,助推行業(yè)信息化、機(jī)械化、自動(dòng)化。新的一年,一些新技術(shù)、新產(chǎn)品、 新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式將會(huì)大量涌現(xiàn),物流業(yè)只有借助資本投入和技術(shù)創(chuàng)新“兩輪驅(qū)動(dòng)”,才 能獲得新的發(fā)展?赏ㄐ侣劊 隨著頗具消費(fèi)能力卻又最“挑剔”的中產(chǎn)階級(jí)的崛起,電商物流的中層市場(chǎng)日漸成型。為低 廉價(jià)格犧牲服務(wù)品質(zhì)不在他們的選項(xiàng)之中,取而代之的是對(duì)精準(zhǔn)送達(dá)、品質(zhì)服務(wù)的追求,甚 到為高附加值額外付費(fèi)的意愿。 記者:你們預(yù)備以何種方面介入和把握這一機(jī)會(huì)?目前有哪些計(jì)劃已經(jīng)付諸實(shí)踐? 李經(jīng)理:面對(duì)迅猛發(fā)展的中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng),聯(lián)邦快遞時(shí)刻保持清醒,并不想做到“大小通 吃”,而是選擇做自己擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞清楚地認(rèn)識(shí)到網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模很大,有不同的市 場(chǎng)細(xì)分,聯(lián)邦快遞需要有所側(cè)重地開拓和提供服務(wù)。從目前情況看,手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等高價(jià) 值的商品,客戶更喜歡用聯(lián)邦快遞。 西安鑫帆始終以客戶需求為基本,隨時(shí)候命,持續(xù)創(chuàng)新,始終堅(jiān)持搭建最優(yōu)線路,優(yōu)化運(yùn)力成 本,為客戶提供快捷高效、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn),滿足客戶貨物運(yùn)輸要求,降低客戶運(yùn)輸成 本,助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。 不管是自營(yíng)還是外協(xié)倉(cāng)庫(kù),叉車司機(jī)不僅僅是備貨理滑往往查驗(yàn)、開單都是一人操作,接手 的貨品是好是壞,往往鐘取決于叉車司機(jī)的工作。在各司其職的工種制度下,提貨員和司機(jī) 一定要服從叉車司機(jī)的裝車要求。 入鄉(xiāng)隨俗,入行隨規(guī)。如果你是物流從業(yè)的朋友或者即將加入物流行業(yè)。那么下面一些“潛 西安鑫帆物流人:追求的是創(chuàng)新//不斷努力//不斷爭(zhēng)取——不斷創(chuàng)新——每一個(gè)人都可以突破心中的那個(gè)高度 西安鑫帆轎車托運(yùn)聯(lián)系電話: 13379235554 服務(wù)電話:029-68530993 接車地址:西安三橋疏導(dǎo)路朱宏物流中心3區(qū)F座102號(hào) 特別是2002年以來,公司通過不斷引進(jìn)優(yōu)秀人才,吸收先進(jìn)的管理理論和操作技術(shù),走出了從純運(yùn)輸企業(yè)向第三方企業(yè)轉(zhuǎn)變的決定性步伐,發(fā)展成以鐵路運(yùn)輸為主,公路汽運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)為輔的第三方企業(yè),取得了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的巨大成績(jī)。截至到2006年1月,公司擁有正式員工2000余人,遍布全國(guó)各地的186個(gè)分公司及營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。組建了集鐵路、公路、航空等多種運(yùn)力于一體的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)。中鐵-上海中鐵快運(yùn)有限公司秉承“忠誠(chéng)、團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)宗旨,多年來堅(jiān)持以客戶為中心,以優(yōu)質(zhì)誠(chéng)信的服務(wù)、合理的價(jià)格、完善的運(yùn)營(yíng)體系以及良好的管理制度,為客戶提供準(zhǔn)確、可靠、安全、及時(shí)的服務(wù),贏得了上海市及周邊地區(qū)客戶的信賴和贊譽(yù)。 前奏工作 編輯 在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款,國(guó)際貨協(xié)和議定書中條,項(xiàng)辦理。 (1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞,保證貨物多次裝卸不致毀壞。 托運(yùn) (2)貨物標(biāo)記,表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記,貨簽,內(nèi)容主要包括商品的記號(hào)和號(hào)碼,件數(shù),站名,收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰,不易檫掉,保證多次換裝中不致脫落。 運(yùn)輸方式 編輯 海運(yùn) 1,編制船期 杭州大件托運(yùn) 表。外運(yùn)公司按月編印出口船期表,分發(fā)給各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè),內(nèi)列航線、船名及其國(guó)籍、抵港日期、截止收單期、預(yù)計(jì)裝船日期和掛港港口名稱(即船舶?康母劭冢。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)據(jù)此進(jìn)行催證、備貨。 2,辦理托運(yùn)。外貿(mào)公司在收到國(guó)外開來的信用證經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無誤后即可辦理托運(yùn)。按信用證或合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款填寫《托運(yùn)單》并提供全套單證,在截止收單期前送交外運(yùn)公司,作為訂艙的依據(jù)。 3,領(lǐng)取裝運(yùn)憑證。外運(yùn)公司收到有關(guān)單證后,即繕制海運(yùn)出口托運(yùn)單,并會(huì)同有關(guān)船公司安排船只和艙位;然后由船公司據(jù)以簽發(fā)裝貨單,作為通知船方收貨裝運(yùn)的憑證。 4,裝貨、裝船。外運(yùn)公司根據(jù)船期,代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)提取貨物運(yùn)進(jìn)碼頭,由碼頭理貨公司理貨,憑外輪公司簽發(fā)的裝貨單裝船。 5,換取提單。貨物裝船完畢,由船長(zhǎng)或大副簽發(fā)“大副收據(jù)”或“場(chǎng)站收據(jù)”,載明收到貨物的詳細(xì)情況。托運(yùn)人憑上述收據(jù)向有關(guān)船公司換取提單。 6,發(fā)出《裝船通知》。貨物裝船后,托運(yùn)人即可向國(guó)外買方發(fā)出《裝船通知》,以便對(duì)方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。如為C&F或FOB合同,由于保險(xiǎn)由買方自行辦理,及時(shí)發(fā)出《裝船通知》尤為重要。 陸運(yùn) 1,編報(bào)車皮 電腦長(zhǎng)途托運(yùn) 計(jì)劃。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)每月向外運(yùn)公司編報(bào)隔月車皮計(jì)劃,注明去向,并據(jù)此進(jìn)行催證、備貨。辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在收到國(guó)外開來的信用證并經(jīng)審核無誤后,便可辦理托運(yùn),即按信用證或合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)款,以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期,填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證,送交外運(yùn)公司,作為訂車皮的依據(jù)。 2,落實(shí)裝運(yùn)車皮。外運(yùn)公司在收到《托運(yùn)單》后,根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、到站等情況,結(jié)合車皮計(jì)劃,與火車站聯(lián)系,并由火車站據(jù)以向上級(jí)鐵路分局申請(qǐng)車皮。 3,提貨、裝車。外運(yùn)公司根據(jù)裝期,代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)提取貨物并運(yùn)至車站貨場(chǎng),車站憑貨運(yùn)單據(jù)將貨裝車。收取提單。貨物裝車完畢,由車站司磅員簽發(fā)貨運(yùn)單,載明收到貨物的詳細(xì)情況。有條件就地封關(guān)的,可由海關(guān)監(jiān)管加封,辦妥轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。外運(yùn)公司則憑運(yùn)單簽發(fā)承運(yùn)貨物收據(jù),即陸運(yùn)提單。 4,發(fā)出裝車通知。貨物裝車后,外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)即可向買方發(fā)出《裝車通知》,以便買方準(zhǔn)備付款、贖單,辦理收貨.. 空運(yùn) 1,辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物,收到開來的信用證經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無誤后,就可辦理托運(yùn),即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款,以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證,送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。安排貨艙。外運(yùn)公司收到托運(yùn)單及有關(guān)單據(jù)后,會(huì)同中國(guó)民航,根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、目的地等情況,結(jié)合航班,安排艙位,然后由中國(guó)民航簽發(fā)航空運(yùn)單。 2,裝貨、裝機(jī)。外運(yùn)公司根據(jù)航班,代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉(cāng)庫(kù)提取貨物送進(jìn)機(jī)場(chǎng),憑裝貨單據(jù)將貨物送到指定艙位待運(yùn)。 注意事項(xiàng) 編輯 ●請(qǐng)確定 箱子的尺寸以及每個(gè)箱子的裝載限重。請(qǐng)索要書面說明,以便合理選擇所需箱子類型及數(shù)量。 ●請(qǐng)制定 您計(jì)劃托運(yùn)物品的時(shí)間表,明確何時(shí)讓運(yùn)輸公司上門收貨,以及預(yù)計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間送達(dá)指定目的地。 ●請(qǐng)警惕 有些公司隨意降價(jià),接受其報(bào)價(jià)前,請(qǐng)確認(rèn)沒有隱藏額外的目的地費(fèi)用。 添加了工人操作圖片 ●請(qǐng)確認(rèn) 代理已經(jīng)為您提供了完整的文件資料,以便您的行李物品得以順利托運(yùn)。許多國(guó)家均禁止夾帶獸皮、食品、水果及種子等;忽視相關(guān)海關(guān)法規(guī)將導(dǎo)致高額罰款甚至觸犯法律。請(qǐng)留意代理是否已經(jīng)提供所有法規(guī)細(xì)節(jié)! ●請(qǐng)不要接受口頭報(bào)價(jià),應(yīng)索取您所預(yù)定服務(wù)項(xiàng)目的明細(xì)報(bào)價(jià)單。 ●請(qǐng)不要 以為所有目的港費(fèi)用都會(huì)包含在報(bào)價(jià)當(dāng)中,除非明確說明。每項(xiàng)費(fèi)用都應(yīng)列舉并說明,避免提貨時(shí)產(chǎn)生不必要的誤解。 ●請(qǐng)不要 以為您托運(yùn)的物品已自動(dòng)被保險(xiǎn)。保險(xiǎn)通常需要額外的費(fèi)用,您可在托運(yùn)之時(shí)決定是否投保以及投保的類別,保險(xiǎn)條款應(yīng)提前了解清楚。投保的物品如在運(yùn)輸途中發(fā)生意外,將可得到保險(xiǎn)公司相應(yīng)的賠償。 ●請(qǐng)不要 使用詆毀或輕視其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的公司服務(wù)。所有公司都應(yīng)遵循嚴(yán)格的商業(yè)行為準(zhǔn)則。請(qǐng)確保選用專業(yè)且具良好聲譽(yù)的私人物品運(yùn)輸公司,并請(qǐng)確認(rèn)您所選用的公司已經(jīng)投保了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),托運(yùn)物品不會(huì)因公司經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)而無法送達(dá)目的地。 運(yùn)輸注意 編輯 1、裝運(yùn);窇(yīng)有固定的車輛和專業(yè)駕駛員、押運(yùn)員、裝卸工,駕駛證、押運(yùn)證、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全;行駛中要按照指定的路線,不得在繁華鬧市中行駛、停靠。 2、要做好;费b運(yùn)車輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè),防止損壞的車投入營(yíng)運(yùn)。保證車輛狀況符合安全要求,尤其是安全防護(hù)裝置必須保持良好性能,做到有遮陽(yáng)、防雨、防散失設(shè)備或用具,排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置,電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置,車上應(yīng)懸掛黃底黑字“危險(xiǎn)品”宇樣的旗號(hào)。 3、運(yùn)輸過易燃易爆;返能囕v,再裝其他;非,必須徹底清掃,洗刷干凈。清洗時(shí)要在安全的地方,嚴(yán)禁明火,使用安全洗刷工具,殘?jiān)鼩堃汉蛷U水不得隨意排放,要安全妥善處理。 4、裝運(yùn)貨物前應(yīng)嚴(yán)格檢查,特別是要檢查各種容器的腐蝕情況,各種卸壓閥、緊急切斷裝置、遮陽(yáng)物及消靜電等裝置是否失靈、損壞。對(duì)包裝不牢、破損或品名標(biāo)簽、標(biāo)志不明顯的易燃、易爆、劇毒;泛筒环习踩蟮墓摅w及沒有瓶帽的氣體鋼瓶等,不得裝運(yùn)。 5、裝卸場(chǎng)地必須平坦暢通,夜間裝車條件要好,嚴(yán)禁野蠻裝卸。裝卸危化品貨物時(shí),車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)滅火。裝卸工人應(yīng)注意防護(hù)和穿戴必要的防護(hù)用品,必須輕裝輕卸,使用不發(fā)生火花的工具。吊裝設(shè)備必須牢靠,防止拖拉、滾翻、震動(dòng)、摔倒、
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