詳細(xì)內(nèi)容：肇慶車用尿素批發(fā)價(jià)錢 肇慶車用尿素批發(fā)負(fù)責(zé)人黃生：139 257 222 04；在肇慶地區(qū)廠家統(tǒng)一安排物流配送送貨上門；減少中間的提貨環(huán)節(jié)；讓客戶更便捷的體驗(yàn)嘉藍(lán)素車用尿素售后的服務(wù)。尿素在有催化劑的條件下，可以與氮氧化物反應(yīng)生成無(wú)害的純氮和水蒸氣，這個(gè)反應(yīng)讓科學(xué)家眼前一亮，更難能可貴的是，和其他反應(yīng)物比，尿素具有價(jià)格低廉、易制易取等優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)，科學(xué)家們終于發(fā)明出了這種“柴油車專用尿素溶液”，其成分為32.5%的高純尿素、67.5%的去離子水，用上這種尿素之后，柴油車的尾氣可以達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保部和中國(guó)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)的聯(lián)合會(huì)議上一致決定，國(guó)四排放將在今年7月1日如期實(shí)施，不再推遲。根據(jù)此次會(huì)議內(nèi)容顯示，對(duì)于國(guó)三油品不能在全國(guó)范圍內(nèi)提供的問(wèn)題，其解決方案是先行推進(jìn)國(guó)四排放的車輛，然后倒逼“兩桶油”提升油品質(zhì)量。 車用尿素前景廣闊，但并未給企業(yè)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的業(yè)績(jī)改善。同樣進(jìn)入車用尿素領(lǐng)域的建峰化工，在2014 年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.86 億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-1.96億元,同比下降910.38%。公司表示，為適應(yīng)市場(chǎng)需求,公司上半年通過(guò)技術(shù)改造推出了中顆粒尿素產(chǎn)品,并自主研發(fā)了JF-SWC車用尿素生產(chǎn)裝置，目前公司的車用尿素已經(jīng)成功試生產(chǎn)，雖然上半年,公司的尿素新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了近8000萬(wàn)元的營(yíng)業(yè)收入,但受到尿素價(jià)格大幅下滑以及原材料天然氣價(jià)格上漲的影響,公司上半年尿素的毛利率僅有0.88%，導(dǎo)致凈利潤(rùn)為虧損。當(dāng)然，凡事沒(méi)有完美，加尿素來(lái)處理尾氣這個(gè)方法雖然簡(jiǎn)單，但也有很多制約條件，首先，目前國(guó)內(nèi)能加尿素的站點(diǎn)并不普及；其次，尿素雖然簡(jiǎn)單易生產(chǎn)，但這也為劣質(zhì)尿素生產(chǎn)廠家打開了方便之門，柴油車專用尿素溶液對(duì)尿素的品質(zhì)要求比較高，純度不夠的尿素會(huì)大大降低尾氣的處理效率；最后，尿素的成本不高，但如果長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)脑�，運(yùn)輸成本就不得不考慮進(jìn)去了，所以現(xiàn)在加尿素的站點(diǎn)一般都是就近采購(gòu)，這也制約了站點(diǎn)的普及。這些，都有待于科學(xué)家的進(jìn)一步創(chuàng)新研究。事實(shí)上，環(huán)保部門相關(guān)人士早就指出，很多的加油站都提供普通柴油，并非車用柴油，并且，還是一個(gè)相當(dāng)普遍的現(xiàn)象。這從相關(guān)新聞報(bào)道中就可以看出。去年，湖南省工商行政管理局曾表示：“6-8月期間，肇慶、婁底、永州、郴州、懷化、湘西自治州等6個(gè)單位13座加油站抽取的0號(hào)普通柴油樣品檢驗(yàn)時(shí)，采用了GB19147-2009《車用柴油》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判別，所檢測(cè)的硫含量指標(biāo)為超標(biāo)，但其符合普通柴油的標(biāo)準(zhǔn)”；另一則是江蘇省工商局聲稱，在商品質(zhì)量監(jiān)測(cè)活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)有些加油站使用0號(hào)普通柴油，并且在加油機(jī)僅標(biāo)注“0號(hào)柴油”，而不特別指明是0號(hào)普通柴油，有誤導(dǎo)消費(fèi)者之嫌。在今年2月份的環(huán)保部和中國(guó)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)表示國(guó)四排放不推遲的磋商會(huì)上，針對(duì)這一問(wèn)題提出的解決方法是：內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)與尿素供應(yīng)企業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)，在國(guó)四實(shí)施伊始的一段時(shí)間內(nèi)，可能采取逐步過(guò)渡的方法�！暗谝徊�，是向一些集團(tuán)用戶提供小罐包裝的尿素。初期國(guó)四車輛不多，可以讓尿素企業(yè)多承擔(dān)一些配送任務(wù)，比如提供類似蘇寧、國(guó)美等一定范圍內(nèi)免費(fèi)配送的服務(wù)�！绷硗膺�提到了，“尿素不到位確實(shí)是客觀存在的問(wèn)題。我們到歐洲去看，它們的加油站都有加尿素的地方，但歐洲一開始也不是先把尿素加注站建起來(lái)之后再實(shí)施的，它們也是逐步發(fā)展起來(lái)的�！� 很多車輛其實(shí)達(dá)不到國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，或者有的車雖然出廠達(dá)到了，但是，使用過(guò)程中通過(guò)某種裝置又讓其不能達(dá)到。其實(shí)，這樣的潛規(guī)則有時(shí)候也是被現(xiàn)實(shí)逼的。油品、經(jīng)濟(jì)承受能力還不完全具備的條件下，很多企業(yè)和用戶自然就要另辟蹊徑了。因此，很多車輛在合格證上寫的是達(dá)到國(guó)三排放，但實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，或許是油品原因，或者是出廠時(shí)就不達(dá)標(biāo)，或許是購(gòu)車后的人為行為，最終，車輛的排放根本達(dá)不到國(guó)三要求的限值。實(shí)施國(guó)三排放的時(shí)候，只要合格證寫著國(guó)三排放，那就能上牌，能運(yùn)營(yíng)，只要不到發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)的程度，這車都可以跑。可是，國(guó)四排放不同了，無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)或者車輛本身不達(dá)標(biāo)，還是油品不達(dá)標(biāo)，還是尿素不達(dá)標(biāo)，都會(huì)導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)，OBD都會(huì)在整個(gè)車輛的行駛過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)測(cè)。這樣一來(lái)的話，方方面面都要達(dá)標(biāo)，而且是整個(gè)運(yùn)行過(guò)程都要達(dá)標(biāo)。因此，這時(shí)油品和尿素的品質(zhì)都至關(guān)重要，整車企業(yè)也不能用不達(dá)標(biāo)車蒙混過(guò)關(guān)。既然如此嚴(yán)格，那么油品和尿素就非要達(dá)標(biāo)不可了。 專業(yè)的銷售服務(wù)人員和貨物存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，分銷桶裝尿素溶液。不過(guò)尿素加注站的普及需要一個(gè)過(guò)程，目前的還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)批量，會(huì)在下一階段去做。對(duì)于部分企業(yè)、車隊(duì)對(duì)尿素溶液需求在3、5噸及以上的情況，可能會(huì)去考慮建加注站。目前還是尿素溶液供應(yīng)還是以小包裝為主。桶裝尿素溶液目前在市場(chǎng)上的銷售價(jià)格每10升應(yīng)該在60元左右，具體價(jià)格因地區(qū)不同略有差異，不常用的地區(qū)價(jià)格略高，在70-75元，常用地區(qū)的尿素溶液的價(jià)格會(huì)低一些，每10升58、59元也有銷售。