詳細(xì)內(nèi)容：貨車(chē)尿素液廠家批發(fā)據(jù)廣州羊城日?qǐng)?bào)報(bào)道：目前保守估計(jì)貨車(chē)2億左右、近萬(wàn)億汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模、車(chē)用尿素溶液需求的中國(guó)車(chē)用尿素行業(yè)需求的必然性，經(jīng)過(guò)3年的時(shí)間的發(fā)展，目前是中國(guó)采用是歐洲的SCR系統(tǒng)。， 歐洲歐Ⅵ技術(shù)路線(xiàn)：高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)（壓力高達(dá)250MPa） 可變幾何截面增壓器 冷卻的高壓廢氣再循環(huán)（EGR） 分子篩式選擇性還原（SCR） 柴油過(guò)濾器（DPF）”的技術(shù)路線(xiàn)。 我國(guó)要全面達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)排放的關(guān)鍵技術(shù)之一就是電子控制燃油噴射系統(tǒng)。而在柴油電噴系統(tǒng)中，跨國(guó)公司掌握絕對(duì)的壟斷控制的話(huà)語(yǔ)權(quán)。如博世公司向中國(guó)企業(yè)提供的電噴系統(tǒng)在2006年以前的價(jià)格接近2.5-3.0萬(wàn)元,Z不到3年的時(shí)間，相關(guān)車(chē)用尿素產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、車(chē)用尿素的技術(shù)以及工藝等因素成為車(chē)用尿素行業(yè)大踏步前進(jìn)的一大掣肘，2016年，是中國(guó)“十三五”的開(kāi)局之年，面對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的行業(yè)壓力仍將持續(xù)，車(chē)用尿素行業(yè)的洗牌也步入了關(guān)鍵期，“產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)傳導(dǎo)效應(yīng)”將引發(fā)怎樣的品牌博弈?車(chē)用尿素企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)“去產(chǎn)能”的挑戰(zhàn)?另一方面，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下。 由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型調(diào)整，車(chē)用尿素行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，產(chǎn)能利用率低下，競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)財(cái)務(wù)成本較高，廣州車(chē)用尿素企業(yè)效益大幅下降。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維的發(fā)展，新技術(shù)、新觀念革命的浪潮不斷涌現(xiàn)，以及企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)份額和品牌地位追求的不斷提升，車(chē)用尿素行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，搶奪終端成為今后車(chē)用尿素行業(yè)的焦點(diǎn)。這意味著作為市場(chǎng)化前沿的潤(rùn)滑油企業(yè)，不僅要適應(yīng)自身行業(yè)的變化，而且新形勢(shì)、新思維的變革也將倒逼車(chē)用尿素行業(yè)的變化，加速尿素行業(yè)的轉(zhuǎn)型。 　一提到車(chē)用尿素，對(duì)許幾多國(guó)四、國(guó)五商用車(chē)的司機(jī)來(lái)說(shuō)大概比擬熟習(xí)，因?yàn)楫?dāng)初國(guó)度實(shí)施國(guó)四尺度以及國(guó)五尺度。然而二線(xiàn)都市以及三線(xiàn)都市很難遍及到，好比：江西許多部門(mén)都市：南昌、贛州、九江、這些二線(xiàn)都市都很是國(guó)三的車(chē)子、乃至另有國(guó)二的車(chē)還在跑，，車(chē)主都在潛意識(shí)中以為車(chē)用尿素加不加都是一樣的，沒(méi)什么感化，乃至許多人會(huì)毛病的以為加水和加車(chē)用尿素沒(méi)什么差別。介于如許的情形，明天咱們就有須要為寬大商用車(chē)司機(jī)來(lái)簡(jiǎn)略遍及一下的相干常識(shí)，以及增添車(chē)用尿素時(shí)須要的留神事項(xiàng)。 別的選用差別品德的尿素溶液，對(duì)車(chē)輛的頤養(yǎng)也是差別的。中選用的尿素溶液純度不敷，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時(shí)間，會(huì)對(duì)車(chē)輛SCR體制的噴嘴、過(guò)濾器等零部件形成嚴(yán)峻傷害，帶來(lái)不須要的經(jīng)濟(jì)喪失。低品德的尿素溶液假如化學(xué)身分不高，存在重金屬及其余化學(xué)身分的時(shí)間，會(huì)與催化劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)下降尾氣轉(zhuǎn)化后果，乃至得到感化。因而，在選用尿素溶液的時(shí)間應(yīng)只管選用高品德的產(chǎn)物， 車(chē)用尿素溶液最根本的功效是將汽車(chē)尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無(wú)害的氮?dú)夂退�，�?jié)能又環(huán)保使您的愛(ài)車(chē)到達(dá)國(guó)度劃定的尾氣排放尺度。經(jīng)由過(guò)程SCR體制的智能控制，當(dāng)存儲(chǔ)罐內(nèi)尿素溶液缺乏的時(shí)間，汽車(chē)會(huì)啟動(dòng)不起來(lái)，為了保障車(chē)輛的畸形行駛，應(yīng)備有充分的尿素溶液。 許多司機(jī)都市說(shuō)尿素罐的噴嘴阻塞”是指尿素液中的縮二尿、鈣離子、鈉離子的含量太高會(huì)形成尿素噴嘴阻塞，因?yàn)閲婎^的針孔太細(xì)了，小小的雜質(zhì)都都惹起噴嘴的阻塞，另有尿素流管的回流的成績(jī)，會(huì)形成尿素結(jié)晶，很司機(jī)都有一個(gè)習(xí)氣，一泊車(chē)就會(huì)熄火炬鑰匙，很輕易形成尿素回流不迭時(shí)，就會(huì)使尿素回流管內(nèi)結(jié)晶，從而OBD下面表現(xiàn)尿素品德差以及報(bào)警，另有就傳感器松動(dòng)的也大概形成尿素表現(xiàn)儀上尿素品德差，這些成績(jī)都不難處理，許多司機(jī)友人開(kāi)車(chē)到4S店檢討的時(shí)間，4S店都市獅子大啟齒，漫天要價(jià)，SCR的成績(jī)能夠直接找車(chē)用尿素出產(chǎn)廠家，正常都配有SCR尿素體制售后效勞。 廣東東莞嘉藍(lán)素環(huán)�？萍紵o(wú)限公司是一家專(zhuān)業(yè)出產(chǎn)車(chē)用尿素、車(chē)用尿素溶液、加注裝備和SCR體制配件供應(yīng)和維修的高科技企業(yè)。其2009歲尾從德國(guó)和西歐引進(jìn)了全套出產(chǎn)工藝和品德控制體制, 并專(zhuān)一于車(chē)用尿素溶液以及車(chē)用尿素顆粒的出產(chǎn)和出口營(yíng)業(yè)。嘉藍(lán)素環(huán)�？萍颊加羞M(jìn)步的自動(dòng)化出產(chǎn)線(xiàn)、灌裝和檢測(cè)裝備，年產(chǎn)車(chē)用尿素溶液30萬(wàn)噸， 是現(xiàn)在海內(nèi)技巧開(kāi)始裝備的車(chē)用尿素溶液出產(chǎn)企業(yè)之一。 嘉藍(lán)素環(huán)�？萍脊�司的中心價(jià)值觀是: 誠(chéng)信, 立異，品德。 嘉藍(lán)素占有超越4年的車(chē)用尿素溶液行業(yè)教訓(xùn)， 什么是SCR? 　　SCR是Selective Catalytic Reduction的縮寫(xiě),挑選性催化復(fù)原轉(zhuǎn)化器。SCR是用來(lái)下降發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的NOx(氮氧化物)的,使車(chē)輛滿(mǎn)意更高的排放法例請(qǐng)求,好比歐Ⅳ、國(guó)四排放請(qǐng)求。SCR的道理就是在含有NOx的尾氣中噴入尿素水溶液(Adblue),使此中的NOx復(fù)原成N2(氮?dú)?和H2O(水)。 　　因?yàn)镹H3能夠挑選性的與NOx反響而不是被氧氣氧化,因而反響稱(chēng)為挑選性的關(guān)聯(lián)：帶SCR體系的卡車(chē)或轎車(chē)要應(yīng)用尿素水溶液,假如不加的話(huà)OBD就會(huì)報(bào)警，超越2小時(shí)還不加，OBD就會(huì)制約發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，車(chē)輛減速有力，更長(zhǎng)時(shí)光不加，OBD就會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)鎖死。 　　SCR裝置在柴油汽車(chē)排氣體系中, 將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的NOx催化復(fù)原成N2和O2。尿素溶液經(jīng)由過(guò)程一個(gè)加熱的管道從尿素儲(chǔ)液罐中被汲取, 而后用壓縮空氣將尿素溶液平均地吹入尾氣中, 尿素溶液被氣化并開(kāi)釋出氨氣, 而后在 SCR 體系的催化器中使 NOx 減速轉(zhuǎn)化成純凈的氮?dú)夂退��? 比年來(lái)，隨同著柴油車(chē)國(guó)四排放尺度的實(shí)行與推遲，“嘉藍(lán)素”聲名鵲起，乃至堪稱(chēng)車(chē)用尿素溶液的代名詞。 　　不外，從2014年8月5日起，嘉藍(lán)素環(huán)保將不再只是車(chē)用尿素。廣東嘉藍(lán)素環(huán)保科技無(wú)限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“嘉藍(lán)素公司”)在廣東宣布了嘉藍(lán)素國(guó)四公用系列養(yǎng)護(hù)新產(chǎn)物，廣東嘉藍(lán)素環(huán)�？萍紵o(wú)限公司總經(jīng)理、嘉藍(lán)素公司董事長(zhǎng)戴奕明表現(xiàn)：“以后，嘉藍(lán)素將不只僅出產(chǎn)車(chē)用尿素溶液，而要擴(kuò)大成為國(guó)四柴油車(chē)技巧處理方案供給商。” 　　車(chē)用尿素溶液(AdBlue)是伴著柴油車(chē)國(guó)四排放尺度而生的。 　　柴油車(chē)要實(shí)現(xiàn)國(guó)四排放尺度，須要加裝后處理器。后處理的技巧路線(xiàn)主要有兩種，SCR(挑選性催化復(fù)原)和EGR (廢氣再循環(huán))，中重型商用車(chē)廣泛采取SCR技巧。采取SCR后處理器就須要增添濃度為32.5%的尿素溶液，經(jīng)由過(guò)程化學(xué)反響來(lái)下降氮氧化物的濃度，從而到達(dá)國(guó)四排放尺度。 　　恰是看到尿素溶液對(duì)國(guó)四柴油車(chē)如斯主要，必定儲(chǔ)藏著偉大的商機(jī)。石俊峰和他的團(tuán)隊(duì)從2008年開(kāi)端涉足車(chē)用尿素溶液范疇，2009年正式建立可蘭素公司，成為車(chē)用尿素溶液市場(chǎng)的先行者。