詳細(xì)內(nèi)容：邵陽車用尿素溶液廠家批發(fā)負(fù)責(zé)人黃生：139 257 222 04；邵陽地區(qū)的車用尿素批發(fā)價(jià)格25元一桶；車用尿素和化肥尿素還是有區(qū)別的，簡(jiǎn)單說，它比農(nóng)用尿素的純度更高，雜質(zhì)更少。按國(guó)家工信部要求，自2015年1月1日起，新生產(chǎn)銷售的重型柴油車必須滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。為達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，重型柴油車在升級(jí)改造發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，采用選擇性催化還原技術(shù)（SCR），SCR的優(yōu)勢(shì)是，先在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)通過高溫高壓將顆粒物（PM）燃燒消除，再通過柴油車尾氣處理液解決有害氮氧化物（NOX），變成無害的氮?dú)夂退�排放，同時(shí)還具有提高燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，是我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)主要選取的技術(shù)路線，也是歐洲柴油車減排的主要方法。而柴油車尾氣處理液是滿足柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備品。 我國(guó)已連續(xù)多年成世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來源，其中全國(guó)柴油車排放的氮氧化物和顆粒物分別約為汽車排放總量的70%和80％左右，成為各地治理大氣污染中重點(diǎn)攻關(guān)的“排放大戶”。 根據(jù)《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》和《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，工信部此前發(fā)布公告，明確在2014年12月31日廢止適用于國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車產(chǎn)品，從2015年1月1日起國(guó)三柴油車產(chǎn)品將不得銷售，標(biāo)志著此前由于油品不達(dá)標(biāo)、車企“造假”多等多方因素造成一再拖延的柴油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)全面鋪開。 中石化所有銷售柴油的加油站均有車用尿素在售，中石油與中海油的加油站也在籌備。市市場(chǎng)監(jiān)管局工作人員表示，4月1日起將抽查加油站。 昨日，在中石化一加油站，一罐10公斤車用尿素售55元。深職院汽車與交通學(xué)院老師孫龍林表示，按照當(dāng)前價(jià)格，每升國(guó)V柴油成本約增加0 .2元。 使用國(guó)V柴油不損害發(fā)動(dòng)機(jī) 為何還要添加車用尿素？對(duì)于柴油車主們關(guān)心的這一問題，孫龍林介紹，當(dāng)前主要有兩種尾氣后處理技術(shù)路線，一是EG R +D PF/D O C(廢氣再循環(huán)系統(tǒng)+顆粒捕集器/氧化型催化轉(zhuǎn)化器)，二是優(yōu)化燃燒+SCR，SCR系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小，便于連續(xù)性技術(shù)升級(jí)，我國(guó)大部分廠商都選擇了SCR。而所有使用SCR技術(shù)的柴油車都必須添加尿素，才能確保達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。 市人居委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與國(guó)IV車用柴油比，國(guó)V柴油硫含量大幅下降，使用原有油品或兩種油品混用，不會(huì)對(duì)車輛造成損害，但長(zhǎng)期使用會(huì)影響車輛排放效果。 近期,環(huán)保部副部長(zhǎng)吳曉青表示,持續(xù)大范圍霧霾天氣和空氣質(zhì)量下降的重要原因之一為機(jī)動(dòng)車污染問題突出,2012年,全國(guó)1億輛機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物占全國(guó)排放量的1/4,不僅是造成城市灰霾和光化學(xué)煙霧污染的重要原因,低空排放的細(xì)顆粒物還多為有毒有害物質(zhì),對(duì)人體健康危害極大。 　　因此目前這個(gè)時(shí)點(diǎn),我們認(rèn)為市場(chǎng)情緒已經(jīng)進(jìn)入至第三個(gè)階段,因此仍然強(qiáng)調(diào)我們一周前中小盤組主題報(bào)告《新型發(fā)動(dòng)機(jī)和排放升級(jí)》的觀點(diǎn),重視汽車尾氣治理的投資機(jī)會(huì)。 　　我們的點(diǎn)評(píng)與分析 　　霧靄成因:除了燃煤,汽車尾氣開始成為市場(chǎng)關(guān)注熱點(diǎn) 　　關(guān)于霧霾的成因以及PM2.5的來源,我們?cè)陟F霾圍城之一中已經(jīng)進(jìn)行了闡述:通過總結(jié)北京、南京和杭州PM2.5的來源情況,發(fā)現(xiàn)主要污染來源于燃料燃燒等人為活動(dòng),如能源工業(yè)部門煤炭的燃燒、機(jī)動(dòng)車尾氣的排放等。