詳細內(nèi)容：宜昌車用尿素，宜昌汽車尿素，宜昌哪里有車用尿素，宜昌車用尿素廠家批發(fā) 2010年我國重型卡車的銷售量為101.74萬輛，執(zhí)行國Ⅳ排放標準后，預(yù)計配備SCR系統(tǒng)的重型柴油車將以每年50萬輛的速度增長，2013年初選用SCR系統(tǒng)的重型柴油車保有量將達到50萬輛，2015年初將達到150萬輛，市場發(fā)展前景廣闊，將成為中國石化非油業(yè)務(wù)新的增長點。 　　對于新產(chǎn)的柴油車零售價格，耿勇表示，零售成本大概提高了1萬5—2萬左右，但是新車買后跑20-30公里就可以收回成本，因為使用SCR技術(shù)之后可以節(jié)省燃油5%—7%。“當(dāng)前產(chǎn)品比較散，所以對于企業(yè)而言，前期是微利，將來成本會遠遠低于柴油成本，”他說到。 　　 據(jù)了解，為保證國Ⅳ排放標準的順利實施，中國石化已做好生產(chǎn)和供應(yīng)柴油車尾氣處理液的準備。目前，已經(jīng)在北京建設(shè)了兩臺柴油車尾氣處理液加注設(shè)備，同時將會陸續(xù)在中國石化加油站開始供應(yīng)小包裝產(chǎn)品，踐行中國石化社會責(zé)任，還祖國一片藍天。 柴油車尾氣污染已“非治理不可” 　　“北京風(fēng)光，千里霧霾，萬里塵飄……空氣如此糟糕，引無數(shù)美女戴口罩”，近日網(wǎng)友戲謔之作“沁園春。霾”道出了對大氣污染的幾多無奈。人們不禁要問，機動車尾氣、燃煤排放誰是大氣污染的罪魁禍首？ 　　原中石化科技部部長，現(xiàn)任天津悅泰石化科技有限公司高級顧問的喬映賓對中新網(wǎng)能源頻道分析稱，在全國氮氧化合物排放的組成中，火電行業(yè)占比40%，鋼鐵、水泥、石油、石化行業(yè)占20%，機動車尾氣排放位居第二約30%，其余為民用燒飯、取暖等活動產(chǎn)生。 　　喬映賓說，雖然火電行業(yè)占比最多，但由于火電煙囪多在100-150米以上高空，因此對人體活動影響相對較小，而汽車尾氣排放，基本在1.5-2米的低空，對人體活動反而影響較大。