詳細(xì)內(nèi)容：甘南專(zhuān)業(yè)大宇挖掘機(jī)修理廠在哪 熱線:182-2501-5198 挖掘機(jī)維修高修復(fù)率,甘南大宇挖掘機(jī)修復(fù)后性能穩(wěn)定,甘南大宇挖掘機(jī)維修擁有經(jīng)驗(yàn)豐富維修工程師進(jìn)行調(diào)試工作,確保維修質(zhì)量! 臨夏專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代挖掘機(jī)修理廠在哪與動(dòng)臂連結(jié)鉸點(diǎn)為ｂ，動(dòng)臂與轉(zhuǎn)臺(tái)連結(jié)鉸點(diǎn)為ｃ，轉(zhuǎn)臺(tái)與變幅拉桿連結(jié)鉸點(diǎn)為ｄ，三角架與鉆桅主段連結(jié)鉸點(diǎn)為ｅ，鉆桅主段與鉆桅下段連結(jié)鉸點(diǎn)為ｆ，鉆桅下段與拉桿連結(jié)鉸點(diǎn)為ｇ，拉桿的另一鉸點(diǎn)與ａ點(diǎn)重合在把鉆桅主段與鉆桅下段對(duì)接成一體的過(guò)程中，首先鉆桅變幅油缸逐步伸長(zhǎng)。張掖住友挖掘機(jī)維修修理店此時(shí)鉆桅主段在繞著通過(guò)ｅ點(diǎn)且垂直于縱向平面的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，ｆ點(diǎn)繞著ｅ點(diǎn)作圓周運(yùn)動(dòng)，ｇ點(diǎn)一方面要保持與ｆ點(diǎn)的距離恒定，另一方面還要繞著ａ點(diǎn)作圓周運(yùn)動(dòng)，實(shí)際上ｇ點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡是一種復(fù)合運(yùn)動(dòng)的結(jié)果。隨著鉆桅變幅油缸長(zhǎng)度不斷的增長(zhǎng)，點(diǎn)所組成四邊形各邊之間的夾角在不停的改變，一旦鉆桅主段與鉆桅下段導(dǎo)軌的對(duì)應(yīng)平面重合，則可把所述兩段鉆桅連結(jié)成一體 甘南專(zhuān)業(yè)大宇挖掘機(jī)修理廠在哪繼而可進(jìn)行拉桿、鉆桅下段之間連接銷(xiāo)軸的拆除，安裝鉆桿、鉆頭后，即可進(jìn)入施工作業(yè)程序。當(dāng)鉆桅主段與鉆桅下段連結(jié)成一體時(shí)點(diǎn)就構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)固的三角形。從理論上講，此時(shí)鉆桅變幅油缸的長(zhǎng)度是恰到好處的，三角形的三個(gè)鉸點(diǎn)除部件本身重力外，無(wú)任何附加作用力，臨夏現(xiàn)代挖掘機(jī)維修修理店拆除拉桿與鉆桅下段之間的連接銷(xiāo)軸輕而易舉。但是，在實(shí)際使用過(guò)程中并非如此無(wú)論對(duì)接的兩段鉆桅之間采用螺栓還是銷(xiāo)軸的連接形式，其孔與螺栓銷(xiāo)軸之間都留有一定的間隙，從理論上講，只有在兩段鉆桅連接孔軸線完全重合時(shí)，才能安裝連接件螺栓或銷(xiāo)軸。工人在實(shí)際操作過(guò)程中，兩段鉆桅連接孔只要能穿入連接件，鉆桅變幅油缸的長(zhǎng)度就停止伸長(zhǎng)當(dāng)旋緊螺栓或固定完畢銷(xiāo)軸時(shí) 張掖專(zhuān)業(yè)住友挖掘機(jī)修理廠在哪油缸于鉆桅主段連接鉸點(diǎn)及ｅ、ｇ、ａ三鉸點(diǎn)之間，均會(huì)產(chǎn)生附加作用力。如果兩段鉆桅之間采用螺栓對(duì)接，一旦鉆桅下段與拉桿之間連接銷(xiāo)軸拆除，該螺栓還得再次擰緊。在兩段鉆桅連接孔軸線完全重合后，油缸大腔如果繼續(xù)供油，完成鉆桅對(duì)接后，上述四鉸點(diǎn)仍然會(huì)遺留有附加作用力。甘南大宇挖掘機(jī)維修修理店一旦其附加作用力產(chǎn)生后，由于液壓系統(tǒng)對(duì)油缸長(zhǎng)度的微量控制不夠理想，目前還很難通過(guò)液壓操作完全消除附加作用力。再加上鉆機(jī)操作手不太熟練，裝、卸銷(xiāo)軸時(shí)，使用大錘敲擊是目前該結(jié)構(gòu)必然的結(jié)果綜上所述，為了避免對(duì)接兩段鉆桅時(shí)二次擰緊螺栓，可以采取鉆桅變幅油缸的長(zhǎng)度比理想尺寸“稍過(guò)剩”，使拉桿承受一定的壓力，當(dāng)該螺栓擰緊到規(guī)定的力矩后，再回縮鉆桅變幅油缸缸桿的方法 精于維修挖掘機(jī),快速甘南大宇挖掘機(jī)維修檢測(cè)復(fù)雜挖掘機(jī)故障.