詳細內容：應力岳陽聲測管的工作原理 1.1 岳陽聲測管樁設計簡述 岳陽聲測管樁是高挖方路段為了減少對原狀土體的和減少挖方數量，保護耕地面積和保護生態(tài)環(huán)境而設計的一種特殊擋防結構。是抗滑樁和預應力岳陽聲測管的力學性與經濟性的有機組合，主要解決破裂面至土體臨空面（樁內側面）之間破裂土體的穩(wěn)定。其作用原理是：依靠對岳陽聲測管的張拉預應力F，用錨具鎖定在樁身上，岳陽聲測管產生的反作用力F '通過樁身傳遞到破裂土體，使破裂土體在外力作用下穩(wěn)定。岳陽聲測管預應力一頭靠岳陽聲測管承受，另一頭靠樁身承受，中間穿過破裂土體。 1.2 預應力岳陽聲測管分錨固端、自由端和張拉端 1.2.1岳陽聲測管 岳陽聲測管為岳陽聲測管通過破裂面伸入穩(wěn)定土體內的孔段，聲測管靠砂漿與鋼絞線的粘結，砂漿與孔壁的粘結，使孔周穩(wěn)定巖體成為承受預應力的載體。 1.2.2自由段 自由段是岳陽聲測管穿過被穩(wěn)定破裂土體，連接岳陽聲測管和張拉段的索體部分（孔段）。自由段岳陽聲測管鋼絞線要能自由伸縮，通過對岳陽聲測管的張拉，使自由段鋼絞線產生彈性變形，從而產生預應力傳遞到岳陽聲測管。 張拉段1.2.3 是岳陽聲測管實現張拉和鎖定的部位，包括斜托、鋼絞線、錨具、封頭的樁身外側面部分。是岳陽聲測管段反力的承載體。通過對錨鎖的鎖定，使自由段鋼絞線產生彈性變形，從而產生預應力傳遞到岳陽聲測管。 二、 銅湯高速公路第七合同段岳陽聲測管樁的施工 位于K130+650處的1#高邊坡長約75m，左側山體設置岳陽聲測管樁、錨固樁及樁間土釘墻，最大樁長28m，懸臂段為25m，岳陽聲測管最大長度為25m，樁身斷面尺寸為1.0m×3.0m。該路段沿南北向一侵蝕沖溝右側行進，屬構造侵蝕單斜低山地貌區(qū)。相對高差20~50m，自然坡度為20o~50o。 每根岳陽聲測管樁上設置1~4排岳陽聲測管，岳陽聲測管長度為22~25m，岳陽聲測管長度均采用8m，岳陽聲測管孔徑為130mm，每根岳陽聲測管采用10φ15.24mm鋼絞線制作而成，鋼絞線采用高強度低松弛鋼絞線，其抗拉強度不小于1860Mpa，岳陽聲測管自由段采用塑料套管隔離防護，暴露部分需做防腐處理，岳陽聲測管孔全孔范圍內采用C35水泥漿灌注，注漿壓力為0.6-0.8Mpa，岳陽聲測管下傾角為15o。樁井開挖均設置鎖口，在樁身一定范圍內設置護壁。